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アトラスとSLCを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 180万円478万円
SLCの相場表を見る
544 中古車掲載台数 36
  • 日産 アトラス 24-211 3t ワイド Wキャブ Wピック ロング スムーサー 垂直パワーゲート PG 新明和 床鉄板張り ロープ通し穴4対 床フック4対 抹消積載2750kg オートマチック車 AT 7人乗り

    本体価格
    235万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    65万円

  • 日産 アトラス パネルバン 1.3t パブコ・荷箱内寸306x164x197

    本体価格
    124.6万円

  • 日産 アトラス 3.1 ダブルキャブ スーパーロー DX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    146万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 1.5トン積載 5速 新免許対応車両

    本体価格
    115万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ Wキャブ! ダブルピック 1250積載! フルスーパーロー! ディーゼルターボ! 全長4690 幅1690 荷台寸法2100 1600 5MT! 三方開き! トラック

    本体価格
    91万円

  • 日産 アトラス タンクローリー 2層3.75KL 消防書類有り オートマ車 バックカメラ 坂道発進補助装置 流量計 ホースリール タンク容量3750KL

    本体価格
    482.8万円

  • 日産 アトラス 平 垂直パワーゲート付き 

    本体価格
    150万円

  • 日産 アトラス . 移動販売車 3槽シンク ホシザキ製冷蔵庫

    本体価格
    362万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー フルスーパーロー 低床 Wタイヤ 三方開き オートマ ABS D席エアバッグ 集中ドア ETC 左電格ミラー バックカメラ スチールデッキ 車両総重量3405Kg 1500Kg積載

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアートエディション

    本体価格
    312万円

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    328万円

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    本体価格
    318万円

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    325万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 禁煙 レーダーセーフティ AMGスタイリングPKG スポーツサス 大型ブレーキキャリパー LEDヘッドライト ハイビームアシスト サンリフレクティングブラックレザーシート 純正ナビTV バックカメラ バリオルーフ 9速AT

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    264万円

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    334.2万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ ワンオーナー

    本体価格
    320万円

関東
223
186.7万円
関西
107
165.7万円
東海
87
226.7万円
北海道
26
203.9万円
九州
41
188.7万円
東北
32
190.8万円
北陸・甲信越
16
261.1万円
中国
3
173.2万円
四国
9
174.6万円
地域別台数
関東
12
326.6万円
関西
9
382万円
東海
4
372万円
北海道
1
228.8万円
九州
1
320万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
345.7万円
中国
3
285.1万円
四国
1
279.8万円

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アトラスとSLCのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   メルセデス・ベンツ  SLC
--- 新車時価格 530万円720万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
1600~5200 排気量(cc) 1595~1991
--- 最高出力(馬力) 156~184
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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