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アトラスとEQAを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 289万円728万円
EQAの相場表を見る
557 中古車掲載台数 122
  • 日産 アトラス 24-211 3t ワイド Wキャブ Wピック ロング スムーサー 垂直パワーゲート PG 新明和 床鉄板張り ロープ通し穴4対 床フック4対 抹消積載2750kg オートマチック車 AT 7人乗り

    本体価格
    235万円

  • 日産 アトラス 普通免許対応モデル 普通免許対応モデル 登録済未使用車 Bカメラ USB接続 BTオーディオ AUX端子 ラジオデッキ 衝突軽減ブレーキ キーレス アイドリングS LEDヘッド 最積1250kg

    本体価格
    427.8万円

  • 日産 アトラス レッカーセンチュリーWL300アンダーリフト 

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー ワンオーナー タダノクレーン

    本体価格
    220万円

  • 日産 アトラス 3.0D2t低温冷蔵冷凍車 ・オートマ・ETC

    本体価格
    206万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 1.55t スムーサーEx  新品木製床

    本体価格
    378.8万円

  • 日産 アトラス アトラストラック キッチンカー バックカメラ フライヤー

    本体価格
    248万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 2t平ボディ 6速マニュアル ディーゼル車

    本体価格
    162万円

  • 日産 アトラス ワイドロングアルミB平ボディ積載3.5t ・令和2年式・最大積載量:3500・東洋ボデー・2段階アルミあおり・3方開あおり・木床・AT車・2990cc(150馬力・ターボ)・3人乗り・電格ミラー・ETC・集中ドアロック・ドラレコ

    本体価格
    292万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 6速ATオートマフルリア常時モニタークラリオン付き

    本体価格
    110万円

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    398万円

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    525万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250 AMGラインパッケージ MP202301 純正20AW/360度カメラ/メモリ付パワーシート(左右)/シートヒータ

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    319万円

  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ 新車保証継承/シートヒーター/メモリー付きパワーシート/360°カメラ/ETC

    本体価格
    472万円

関東
225
189万円
関西
105
170.4万円
東海
96
227万円
北海道
29
201.2万円
九州
44
176.6万円
東北
33
191.8万円
北陸・甲信越
11
230.3万円
中国
4
148.1万円
四国
10
162.5万円
地域別台数
関東
53
479.7万円
関西
31
448.4万円
東海
19
507.5万円
北海道
0
---
九州
9
432.6万円
東北
3
576.2万円
北陸・甲信越
3
545.3万円
中国
1
348万円
四国
3
438万円

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アトラスとEQAのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   メルセデス・ベンツ  EQA
--- 新車時価格 640万円837万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
1600~5200 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 190
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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