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アトラスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   日産  ラフェスタ
VS
29.8万円556万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 11.2万円76.9万円
ラフェスタの相場表を見る
436 中古車掲載台数 56
  • 日産 アトラス パネルバン 1.3t 

    本体価格
    134.1万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 幌車 AT車 キーレス 盗難防止

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX 1.5t平 5MT フル装備 車両総重量3155kg

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 アトラス 3.2 スーパーロー DX ディーゼル 新明和アーム式パワーゲート フロア5速

    本体価格
    102万円

  • 日産 アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 2トン4ナンバー

    本体価格
    164.5万円

  • 日産 アトラス 1.3tセミロングアルミバン新普通免許対応車 車両総重量3275Kg 新普通免許運転OK

    本体価格
    139万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 積載2トン カスタムグレード 荷台木板 AT

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 アトラス 4.3 ワイド ロング 高床 ディーゼル クラッチフリー

    本体価格
    196万円

  • 日産 アトラス アルミウィング 3.5t ワイド超ロング ラッシングレール1段 日本フルハーフ製

    本体価格
    448万円

  • 日産 アトラス パネルバン 積載量3000kg ETC クラッチレス

    本体価格
    99.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G 1年保証付左オートドアSDナビ地デジTV

    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    29.9万円

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    22万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 後期型 整備記録簿 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    33.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G ナビ フルセグTV 電動スライドドア ETC

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフレス仕様 /DVDナビ/左自動ドア/スマキー/B・Sカメラ

    本体価格
    27万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウエィスターG 片側パワースライドドア 純正ナビ HID

    本体価格
    68.3万円

関東
156
157.5万円
関西
80
156.6万円
東海
55
178.3万円
北海道
29
152.1万円
九州
60
175.7万円
東北
31
185万円
北陸・甲信越
12
168.9万円
中国
5
95.5万円
四国
8
235.2万円
地域別台数
関東
28
34.2万円
関西
6
26.6万円
東海
5
40.2万円
北海道
2
42.6万円
九州
5
41.6万円
東北
1
27.8万円
北陸・甲信越
3
32.5万円
中国
5
27.3万円
四国
1
49.8万円

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アトラスとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   日産  ラフェスタ
--- 新車時価格 178.5万円329.9万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1600~5200 排気量(cc) 1997
--- 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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