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アトラスとクルーを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   日産  クルー
VS
29.8万円528万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
458 中古車掲載台数 7
  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ スーパーロー 3方開 積載1.25t 6人乗り

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー カスタム低床ロング4ナンバー新免許対応

    本体価格
    171.9万円

  • 日産 アトラス アルミバン パブコ製アルミバン・コープ宅配車 ラッシングレール2段 荷室LEDライト 車幅灯 電動格納ミラー キーレス 荷台キー 台車格納庫 ルームミラーモニター 冬タイヤ23年製 夏タイヤ24年製 5速ATガソリン車

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 移動販売車 フードトラック 1.5トントラック 保健所申請対応 トラックキッチンカー 中型キッチンカー 中型移動販売車 中型フードトラック  換気扇 シンク 照明 作業テーブル タンク コンセント) ネイルカーエステカー

    本体価格
    170万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 平ボディ トラック 1.5トン積載! 低床! テイショウ ディーゼルターボ! 全長4690 幅1690 荷台寸法3100 1600 5MT! 三方開き!

    本体価格
    92万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー DX ディーゼル 1.55t積 5MT ディーゼル 内寸長310 幅160 アオリ38 地上高84 荷台木板張り LEDヘッド 衝突軽減ブレーキ リヤダブルタイヤ 車両総重量3906kg bluetoothオーディオ

    本体価格
    345.8万円

  • 日産 アトラス 冷蔵冷凍車 1.45t   低温 -30℃ 

    本体価格
    313.5万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー 

    本体価格
    78万円

  • 日産 アトラス 箱車 4WD パネルバン 保冷車 サイドドア リア観音開きドア バックカメラ ドラレコ キーレス 積載1.1トン

    本体価格
    138万円

  • 日産 アトラス 3.0 ショート フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 1t箱 ディーゼル 4WD

    本体価格
    162.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クルー 元教習車 5速MT KH3黒色 RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フェンダーミラー 手巻きウィンドウ 走行80000キロ

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    97.8万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    95万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ETC CDオーディオ

    本体価格
    79万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ワンオーナー RB20エンジン RAYSレイズVERSUSベルサス17インチアルミホイール RS-Rダウンサス 走行65174Km 整備記録11枚

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20 キーレス

    本体価格
    58万円

関東
184
195.9万円
関西
83
174.5万円
東海
74
214.7万円
北海道
26
220.1万円
九州
40
188.6万円
東北
27
189.3万円
北陸・甲信越
14
255.1万円
中国
1
134.8万円
四国
9
177.6万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
88.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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アトラスとクルーのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   日産  クルー
--- 新車時価格 146.9万円228.9万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1600~5200 排気量(cc) 1998~2825
--- 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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