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アトラスとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとGT-Rの中古車情報を比較する

日産  アトラス   日産  GT-R
VS
29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 590万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
426 中古車掲載台数 271
  • 日産 アトラス 5速MT NoxPM適合 ワンオーナー 積載1.3t 集中ドアロック

    本体価格
    97万円

  • 日産 アトラス スーパーロー1.5t 1.5トン・キーレス・Pナビ付

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 アトラス 禁煙/2000ccガソリン/新普通免許可/10尺 ロングボディ1.5トン積/

    本体価格
    104万円

  • 日産 アトラス アルミバン 準中型免許対応 積載1.3t ラッシングレール1段

    本体価格
    187万円

  • 日産 アトラス AtoZ アーデン ソーラーパネル FFヒーター オーニング

    本体価格
    374万円

  • 日産 アトラス 1.3t パネルバン 

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー キッチンカー 移動販売車 フードトラック

    本体価格
    325万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.5トン積載 5速マニュアル車

    本体価格
    129万円

  • 日産 アトラス 3.0ディーゼルT DX パネルバン Wタイヤ 最大積載2000キロ 左電動格納ミラー

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD パートタイム4WD 左電動ミラー

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 当社社用車

    本体価格
    1999.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 1オーナー サッチャムセキュリティ 後期

    本体価格
    1768万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY11 禁煙車 HKS GT800フルタービン ETC

    本体価格
    969.4万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY14 RAYS製純正鍛造20インチアルミ

    本体価格
    990万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 1オーナー BOSE RECARO ドラレコ

    本体価格
    1198万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY18 1オーナー 禁煙車 スポリセ ETC

    本体価格
    1086万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD ターボ ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    940.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD プライバシーガラス ドラレコ コーティング

    本体価格
    2389.7万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア ナビ・BOSE

    本体価格
    1578万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD TOPSECRETエアロRAYSアルミRH9マフラー

    本体価格
    応談

関東
164
173.9万円
関西
86
172.4万円
東海
65
229.6万円
北海道
19
208.6万円
九州
37
171万円
東北
32
184.1万円
北陸・甲信越
14
178.1万円
中国
1
176万円
四国
8
182.8万円
地域別台数
関東
116
1780.7万円
関西
30
1812万円
東海
65
2004.1万円
北海道
8
1817.5万円
九州
23
1763.2万円
東北
8
1420.1万円
北陸・甲信越
9
2184.3万円
中国
7
1380.8万円
四国
5
2347.3万円

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アトラスとGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   日産  GT-R
--- 新車時価格 777万円3061.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1600~5200 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 480~600
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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