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アトラスとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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アトラスとクーペ407の中古車情報を比較する

日産  アトラス   プジョー  クーペ407
VS
29.8万円528万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
470 中古車掲載台数 3
  • 日産 アトラス 3.0ディーゼルターボ ワイド ロング 積載3500kg 荷台鉄板 OEMエルフ 6MT 荷台長437cm 荷台幅213cm SKG-APR85AR 3.5t積

    本体価格
    369万円

  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン リア4枚扉 内寸 長314 幅164 高193 バックカメラ ラッシングレール キーレス EHS 電動ミラー 3000ccディーゼルターボ

    本体価格
    99万円

  • 日産 アトラス バン キーレスPW エアコン パワステ 電格ミラー

    本体価格
    140万円

  • 日産 アトラス 3.0DT 垂直PG 簡易クレーン 積載1.85t ラジコン

    本体価格
    338万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ガソリン車 6人 Pウインド 積載1.25t

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 アトラス 1.55t平ボディ4WD フルスーパーロー フレーム強力防錆 車両総重量4215kg

    本体価格
    345万円

  • 日産 アトラス 3.0DT 1.2トン Wキャブ 全低床 5速MT 荷寸210/160/24 乗車定員3人 新普通免許 ETC 左電格ミラー シングルタイヤ ロープフック 坂道発進補助装置 オーバーヘッドコンソール スペアタイヤ ダブルキャブ 2トン 2t 2T 架装可

    本体価格
    78万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー タイミングチェーン式 パワーウィンドウ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 4WD 5速マニュアル 3.0ディーゼルターボ 1.4t積 左電格ミラー ミラーヒーター スチールデッキ タイヤサイズ205/65R16 車両総重量3555kg 新普通免許OK 136753km

    本体価格
    123.1万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    127.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー クーペ407 2.9 純正HDDナビ・TV・禁煙車・走行18200km・車検R8年4月・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・本革パワーシート・クルーズコントロール・純正アルミ・HIDヘッドランプ

    本体価格
    157.3万円

  • プジョー クーペ407 2.9 ワイン色革シート 純正ナビ スペアーキー

    本体価格
    35.8万円

  • プジョー クーペ407 2.9 タイミングベルト&テンショナー一式ウォータポンプ エンジン&ミッションマウント全部交換 令和8年3月7日 55737km ディーラー整備

    本体価格
    応談

関東
191
194.5万円
関西
88
169.2万円
東海
74
212.8万円
北海道
25
221.6万円
九州
41
187.1万円
東北
26
191.6万円
北陸・甲信越
15
251.8万円
中国
1
134.8万円
四国
9
177.6万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

アトラスの中古車を探す

クーペ407の中古車を探す

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アトラスとクーペ407のカタログ情報を比較する

日産  アトラス   プジョー  クーペ407
--- 新車時価格 549万円569万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1600~5200 排気量(cc) 2946
--- 最高出力(馬力) 210
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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