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アトラスと240を比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   ボルボ  240
VS
29.8万円528万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 142万円318万円
240の相場表を見る
456 中古車掲載台数 28
  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 修復歴無し・パネルバン・ワンオーナー車・キーレス・ラッシングレール・観音開き(カギ付き)・パネル部ステップ・6速スムーサー・

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 アトラス 1.3t積・平ボディ・垂直ゲート・4WD 車輛総重量3905Kg内寸3150×1610×380

    本体価格
    198万円

  • 日産 アトラス 1.3t積載 パネルバン リア4枚扉 内寸 長314 幅164 高193 バックカメラ ラッシングレール キーレス EHS 電動ミラー 3000ccディーゼルターボ

    本体価格
    99万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ オートマチック ETC ドライブレコーダー バックカメラ 積載量2000KG

    本体価格
    83万円

  • 日産 アトラス 1.5t平PG付 オートマ PG付 エアコン 普通免許

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD パワーゲート600

    本体価格
    165万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローS 10尺

    本体価格
    249万円

  • 日産 アトラス 3.0D-Tワイド超ロング高床 2T6MT

    本体価格
    187万円

  • 日産 アトラス 4.8 フルスーパーロー ディーゼル 垂直ゲート800kg スムーサー 左格納ドアミラー

    本体価格
    238万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー パワーゲート シングルタイヤ F5速 ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス ETC 荷台板張り 新明和600Kg型垂直ゲート 車両総重量3245Kg 1250Kg積載

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 240 ボルボ244DL 2オーナー車 ボーンホワイト 純正アルミホイール

    本体価格
    378万円

  • ボルボ 240 GL 

    本体価格
    228万円

  • ボルボ 240 GL コロナホイール モケットシート 修復歴無 社外オーディオ 同色全塗装済 ETC車載器 カーセンサー認定済

    本体価格
    219.7万円

  • ボルボ 240 GL コロナAW 同色リップ リボンタイヤ ボーンホワイト

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  • ボルボ 240 GL ワゴン 

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  • ボルボ 240 GL 法人1オーナー 走行76197km コロナAW 黒革シート

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関東
184
195.9万円
関西
84
174.4万円
東海
73
217.4万円
北海道
26
220.1万円
九州
40
188.6万円
東北
27
189.3万円
北陸・甲信越
12
261.8万円
中国
1
134.8万円
四国
9
177.6万円
地域別台数
関東
6
223.5万円
関西
8
232.3万円
東海
8
226.2万円
北海道
1
278万円
九州
4
230.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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アトラスと240のカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ボルボ  240
--- 新車時価格 350万円410万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1600~5200 排気量(cc) 2316
--- 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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