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CR-Zとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとコンドルの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  コンドル
VS
18万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 100万円387万円
コンドルの相場表を見る
384 中古車掲載台数 39
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT HDDナビDTV Bカメラ 1年保証

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 最終 純正ナビバックカメラ 無限リアスポ

    本体価格
    120万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限製ルーフスポイラー装備

    本体価格
    51.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレストレーベル III 純正メモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    139万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビ・車高調・エアロ・アルミ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT HDDナビ Rカメラ 地デジ ドラレコ ETC

    本体価格
    41.3万円

  • ホンダ CR-Z α ブラックレーベル 走行1.5万km 純正HDD 

    本体価格
    102万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ ワンセグ Bカメラ AW PS PW

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外サス・マフラー/無限エアロ/タワーバー

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル コンドル 平ボディー5段クレーン付き

    本体価格
    430万円

  • 日産 コンドル 2.95tロングUNIC4段ラジコン フル装備 6MT

    本体価格
    315万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーンフックイン 

    本体価格
    294万円

  • 日産 コンドル 4トン 3段クレーン ラジコン セルフ ロングジャッキ

    本体価格
    348万円

  • 日産 コンドル 新明和アームロール車 6速MT車 最大積載量3950kg

    本体価格
    250万円

  • 日産 コンドル 増トン ロング 3段クレーン ラジコン ベッド アルミ深あおり 床板縞鉄板

    本体価格
    438万円

  • 日産 コンドル 4トン 4WD ダンプ ファームダンプ 3方開 ベッド 深ダンプ

    本体価格
    338万円

  • 日産 コンドル 4t アームロール 特種

    本体価格
    302.5万円

  • 日産 コンドル (ベース) 

    本体価格
    322万円

  • 日産 コンドル 中型増トン ワイドロング ロングジャッキ セルフ ウインチ リモコン付き ベッド

    本体価格
    398万円

関東
138
79.2万円
関西
35
88.3万円
東海
59
88.6万円
北海道
16
66.1万円
九州
51
65.4万円
東北
32
87.8万円
北陸・甲信越
23
81.7万円
中国
20
80.2万円
四国
10
97.6万円
地域別台数
関東
6
375.4万円
関西
4
303.9万円
東海
3
184.3万円
北海道
18
342.2万円
九州
6
206.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
198万円
四国
0
---

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CR-Zとコンドルのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  コンドル
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ トラック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 2000~5200
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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