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コンドルとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  コンドル   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
214.5万円539万円
コンドルの相場表を見る
中古車相場 93.8万円420万円
GLKクラスの相場表を見る
27 中古車掲載台数 11
  • 日産 コンドル 3.1t積 3段クレーン ラジコン付 ロング 

    本体価格
    313万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    368万円

  • 日産 コンドル 3.9t 平ボディ アルミブロック 82000km

    本体価格
    288万円

  • 日産 コンドル 4トン ロング 3段クレーン ラジコン 荷台内寸長さ545センチ 幅214センチ

    本体価格
    278万円

  • 日産 コンドル ID:740 増トン コンテナ専用車 UD 日産ディーゼル ヒヤブ クレーン 積載7.5t 増トン 脱着装置付コンテナ専用車 29万KM NOx適合 6速MT 下取りOK

    本体価格
    297万円

  • 日産 コンドル クレーン付 4段 ラジコン タダノZR264 積2t 標準 ロング 燃焼装置無 排ガス適合 鑑定書有 作動確認済 クラッチフリー 5MT 荷台L370cm 全塗装 荷台床張替 グリスアップ ディーゼル車 中古トラック 小型クレーン付トラック 2トントラック

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 コンドル ID:768 新明和 脱着装置付コンテナ専用車 UD コンドル 新明和 アームロール 6速MT 21万KM 積載3.75t ダブルホイスト 脱着装置付コンテナ専用車

    本体価格
    363万円

  • 日産 コンドル 3.2t積 ワイドロング アルミウィング 

    本体価格
    296万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーン フックイン 

    本体価格
    264万円

  • 日産 コンドル 増トン ダンプ 深ダンプ 下開き DPF無しマフラー 積載7900k

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    226万円

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    298万円

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    198万円

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    本体価格
    144万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD ナビ TV ETC バックカメラ パワーゲート

    本体価格
    93.8万円

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    115.8万円

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    129.8万円

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    本体価格
    227万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMG エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    420万円

関東
9
363.2万円
関西
1
305.8万円
東海
3
385.5万円
北海道
10
311.5万円
九州
2
251.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
229.3万円
関西
1
115.8万円
東海
1
144万円
北海道
0
---
九州
2
177.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
0
---
四国
0
---

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コンドルとGLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  コンドル   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
--- 新車時価格 599万円684万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
2000~5200 排気量(cc) 2996~3497
--- 最高出力(馬力) 231~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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