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SF90ストラダーレとピノを比較! - みんなの比較車種

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SF90ストラダーレとピノの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   日産  ピノ
VS
4580万円7980万円
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中古車相場 9.8万円61.4万円
ピノの相場表を見る
50 中古車掲載台数 48
  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD フロントサスペンションリフトシステム

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Fリフター カーボン D車

    本体価格
    5780万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 左H AssettoFiorano 特注カラー リアカメラ

    本体価格
    5030万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD RossoCorsa/Cuoio

    本体価格
    4800万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 新車保証付RossoFuoco

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 左H 特注カラーツートンルーフ スポーツEX

    本体価格
    5480万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD D車 カーボンステアリング Fリフター

    本体価格
    4790万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 認定中古車保証 カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    5990万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 認定中古車 延長保証2年 OP2200

    本体価格
    6419.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ピノ 660 S CDオーディオ エアバック ABS 300

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速マニュアル 31600km アルミ 後期

    本体価格
    23万円

  • 日産 ピノ 660 E FOUR 4WD ・48500km・寒冷地仕様

    本体価格
    20.7万円

  • 日産 ピノ 660 E キーレスキー AC パワステ 走行39000km

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    27万円

  • 日産 ピノ 660 E /1年保証付/キーレスエントリー/電格ミラー

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 ピノ 660 S AB社外メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 社外ナビ CD 本州仕入れ 地デジ ETC

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD タイミングチェーン

    本体価格
    11万円

  • 日産 ピノ 660 S 

    本体価格
    20万円

関東
20
5713.7万円
関西
5
5764万円
東海
9
5718.8万円
北海道
3
5613.3万円
九州
4
5707.7万円
東北
5
5050万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
5969.9万円
四国
1
4570万円
地域別台数
関東
15
21.3万円
関西
5
20.7万円
東海
6
19.9万円
北海道
3
18.9万円
九州
8
25.3万円
東北
1
19.8万円
北陸・甲信越
7
19.8万円
中国
2
22.9万円
四国
1
36万円

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フェラーリ  SF90ストラダーレ   日産  ピノ
5340万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4710×1970×1225 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
3989 排気量(cc) 658
780 最高出力(馬力) 54
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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