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デュアリスとアトレー7を比較! - みんなの比較車種

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デュアリスとアトレー7の中古車情報を比較する

日産  デュアリス   ダイハツ  アトレー7
VS
22.8万円131.8万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 20万円75.2万円
アトレー7の相場表を見る
109 中古車掲載台数 11
  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 法定整備付 4WD AT 5人乗り

    本体価格
    40万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビTV ETC Bluetooth 社外AW フォグ HID

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    37万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 純正ナビTV スマートキー

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    44万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー ナビ 専用アルミ オーテック ETC HID

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 禁煙車 ガラスルーフ メーカーナビ ETC

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD SUV・クロカン ETC ナビ サンルーフ アルミ

    本体価格
    60万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G SDナビ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビフルセグTV Bカメラ ETC HID Sキー

    本体価格
    47.8万円

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    69.7万円

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    59万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 CL Sエディション 7人乗り リヤエアコン 純正AW

    本体価格
    74.2万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 L リミテッド ハイルーフ キーレス ハイルーフ キャリア CD

    本体価格
    45.7万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 CL Sエディション 走行3.8万キロ 3列シート7人乗り

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 CX スポーティ 14インチ純正アルミ キーレス CD

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 X ロールーフ 純正AW キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 L リミテッド ハイルーフ ETC キーレス 5MT

    本体価格
    49.7万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 L ハイルーフ ETC Youtube動画有

    本体価格
    75.2万円

  • ダイハツ アトレー7 1.3 CL Sエディション 3列シート7人乗り ETC キーレス

    本体価格
    20万円

関東
30
53.5万円
関西
6
54万円
東海
9
50.2万円
北海道
30
57.6万円
九州
7
58.5万円
東北
18
63.6万円
北陸・甲信越
3
59.3万円
中国
5
51.4万円
四国
1
35万円
地域別台数
関東
4
67.1万円
関西
6
46.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
32万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アトレー7の中古車を探す

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デュアリスとアトレー7のカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   ダイハツ  アトレー7
195.3万円277.7万円 新車時価格 116.3万円177万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
1997 排気量(cc) 1297
137 最高出力(馬力) 90~92
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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