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シビックとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  デュアリス
VS
15万円442.7万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 14.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
638 中古車掲載台数 73
  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 インターナビ フルセグTV ドライブレコー

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 1オーナー/フルセグナビ/リヤカメラ/ETC2.0

    本体価格
    318万円

  • ホンダ シビック 1.5 1オーナー シートヒーター HondaSENSING

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシングBluetooth対応ナビ

    本体価格
    184万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ターボ LEDヘッドライト

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT/ワンオーナー/禁煙/ホンダコネクトナビ

    本体価格
    309万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    216.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング BOSE 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    330.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 横滑防止装置TVナビETCバックモニター

    本体価格
    310万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 純正ナビ・ワンセグTV・キーフリー

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    49.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正HDDナビ Bカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    30.3万円

関東
242
261.3万円
関西
87
265.1万円
東海
108
267.6万円
北海道
14
269.6万円
九州
56
263.2万円
東北
31
250.7万円
北陸・甲信越
41
264.1万円
中国
34
262.3万円
四国
25
275.9万円
地域別台数
関東
16
57.6万円
関西
7
42.2万円
東海
6
53.4万円
北海道
17
50.8万円
九州
6
52.2万円
東北
13
52.3万円
北陸・甲信越
5
58.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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シビックとデュアリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  デュアリス
319万円439.9万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1496~1993 排気量(cc) 1997
141~182 最高出力(馬力) 137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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