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N-ONEとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   日産  デュアリス
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
2657 中古車掲載台数 71
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 新車未登録/CVT/ホンダセンシング

    本体価格
    166.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ スマホ連携ディスプレイオーディオ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 禁煙車 CD ラジオ プッシュスタート

    本体価格
    47.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    150.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正8型ナビ Rカメラ ETC 純正アルミ 6MT

    本体価格
    195万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 2トーン/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 社外ナビ TV ETC シートヒーター

    本体価格
    132.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング 純正8型ナビ クルコン

    本体価格
    145.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 4WD ターボ ナビTV ABS スマートキー

    本体価格
    65.8万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 社外ナビ・バックモニター・カラスルーフ

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    66.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G バックカメラ付

    本体価格
    68.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ バックカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    39万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 法定整備付 4WD AT 5人乗り

    本体価格
    35万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ドラレコ ETC バックカメラ HID

    本体価格
    79万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビTV Bカメラ HID ETC スマートキー

    本体価格
    52.5万円

関東
733
94.4万円
関西
293
90.4万円
東海
422
101万円
北海道
168
110万円
九州
372
77万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
197
94.2万円
中国
166
92.8万円
四国
92
91.2万円
地域別台数
関東
15
62.1万円
関西
7
42.2万円
東海
6
53.4万円
北海道
17
51万円
九州
6
52.2万円
東北
12
52.6万円
北陸・甲信越
5
58.3万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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N-ONEとデュアリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  デュアリス
159.9万円217.4万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
658 排気量(cc) 1997
58~64 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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