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ハイラックスとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   日産  デュアリス
VS
69.8万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 21.7万円127.8万円
デュアリスの相場表を見る
755 中古車掲載台数 106
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型ナビ キャノピー TRDアルミ

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD バックカメラ/ナビ/寒冷地仕様/フルセグTV

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 ナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    363.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ TV再生 TRD レーンアシスト ETC

    本体価格
    344万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 11型ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    385.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 社外アルミホイール

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 GRステップ/マッドフラップ ETC

    本体価格
    381.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビアルミバックカメラTV CD

    本体価格
    80万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー 4WD 特別仕様車/キセノンライト/本州仕入れ

    本体価格
    60万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ガラスルーフ メーカーナビ ワンオーナー

    本体価格
    67.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー 4WD 純正ナビ BT バックカメラ 冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    84.2万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ 禁煙 メーカーナビ HIDヘッド

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー カーウイングスナビ サイド・バックカメラ

    本体価格
    32.6万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 禁煙車 ナビ フルセグ リアカメラ スタ-タ-

    本体価格
    69万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー 後期/バックモニター/ナビ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 純正ナビ・ワンセグTV・キーフリー

    本体価格
    53.2万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正ナビ バックモニター 純正アルミ

    本体価格
    35万円

関東
139
350.1万円
関西
95
377.8万円
東海
180
383.5万円
北海道
46
388.7万円
九州
112
347.8万円
東北
54
376.6万円
北陸・甲信越
53
372.4万円
中国
54
371.3万円
四国
22
368.8万円
地域別台数
関東
26
51.9万円
関西
9
50.4万円
東海
9
52.3万円
北海道
25
56.2万円
九州
8
56.6万円
東北
18
62.3万円
北陸・甲信越
6
67.9万円
中国
3
42.6万円
四国
2
42.4万円

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ハイラックスとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  デュアリス
326.7万円477.2万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
2393 排気量(cc) 1997
150 最高出力(馬力) 137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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