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シビリアンとM8を比較! - みんなの比較車種

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日産  シビリアン   BMW  M8
VS
80万円978万円
シビリアンの相場表を見る
中古車相場 818.7万円1668万円
M8の相場表を見る
56 中古車掲載台数 7
  • 日産 シビリアン リヤ観音 14人乗り 自動ドア

    本体価格
    318万円

  • 日産 シビリアン 29人乗り 片側電動スライドドア エアコン パワステ ETC バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • 日産 シビリアン 幼児バス ロング 3+51/1.5人乗り 

    本体価格
    178万円

  • 日産 シビリアン 26人乗り 5MT

    本体価格
    268万円

  • 日産 シビリアン キャンピング 

    本体価格
    473万円

  • 日産 シビリアン 29人乗り・ロングSV・オートスライドドア 車輛総重量 5345Kg

    本体価格
    594万円

  • 日産 シビリアン 幼児バス 3+39/1.5人乗り 

    本体価格
    158万円

  • 日産 シビリアン キャンピングカー 社外ナビ・TV バックカメラ ETC 前方ドラレコ 冷蔵庫 シンク ルーフエアコン 外部電源コンセント サブバッテリー

    本体価格
    231.8万円

  • 日産 シビリアン ノースライフ大地製ポーラスター NOX適合 FFヒーター ルーフベント 冷蔵庫 シンク トイレ サイドオーニング ツインサブバッテリー 走行充電 外部充電&電源 リアTV テーブル バッテリーメーター 走行時リアクーラー

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 シビリアン バス SXターボ 車検R9年3月 ディーゼル 26人乗り オートマ ナビ TV レベライザー メーター交換車合計6.7万km

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD 左H/カーボンファイバー製ルーフ/20inAW

    本体価格
    1398万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 左ハンドル Mカーボンエクステリア Suvneer Motorsports(カーボンフロントリップ/カーボンリアスポイラー) KW HAS Bowers & Wilkinsダイヤモンドサラウンド  カーボンサイドシル ダウンパイプ(純正有)

    本体価格
    1370万円

  • BMW M8 4.4 4WD ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位カメラ

    本体価格
    818.7万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD フルカスタム OP851 JB4 720-750馬力 後期型LCI FORGED EVO-3S 軽量鍛造21インチホイール ドライカーボンエアロ 1オーナー スポーツエキゾースト カーボンルーフ harman/kardonサラウンド

    本体価格
    1668万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD サキールオレンジレザー スポーツエキゾースト カーボンルーフ harman/kardonサラウンド

    本体価格
    1668万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD V8ツインターボ メリノレザー カーボンルーフ シートベンチレーション ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    1250万円

  • BMW M8 xDriveクーペ 4WD ハーマンカードン 360°カメラ

    本体価格
    647.7万円

関東
16
307.2万円
関西
9
226.1万円
東海
12
299.5万円
北海道
4
292.7万円
九州
4
305.9万円
東北
5
350.8万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
2
333万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
1370万円
関西
2
1668万円
東海
1
1398万円
北海道
1
818.7万円
九州
0
---
東北
1
1250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
647.7万円

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シビリアンとM8のカタログ情報を比較する

日産  シビリアン   BMW  M8
--- 新車時価格 2230万円2748.9万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
--- 排気量(cc) 4394
--- 最高出力(馬力) 600~625
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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