| 日産 GT-R | アウディ Q7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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617.9万円～6280万円
GT-Rの相場表を見る |
中古車相場 |
79万円～1078.8万円
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| 288台 | 中古車掲載台数 | 119台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 GT-R | アウディ Q7 | |
|---|---|---|
| 777万円～3061.3万円 | 新車時価格 | 804万円～1156万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4655×1895×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5070×1970×1735 他 |
| 3799 | 排気量(cc) | 1984～2994 |
| 480～600 | 最高出力（馬力） | 252～340 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 8.2～8.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー” 車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps／60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。（2007.10） |
解説 |
大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV 最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps／最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps／440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる（2016.3） |
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