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GT-RとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとRS3セダンの中古車情報を比較する

日産  GT-R   アウディ  RS3セダン
VS
710万円6280万円
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中古車相場 399.3万円998万円
RS3セダンの相場表を見る
267 中古車掲載台数 46
  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD ニスモスポリセ&カーボンウイング/禁煙車

    本体価格
    1730万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    1669.6万円

  • 日産 GT-R 3.8 50th アニバーサリー 4WD 社外ドライブレコーダー・社外レーダー

    本体価格
    1750万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 24モデル BOSEサウンド サッチャム 禁煙車

    本体価格
    1848万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 純正ナビ レカロシート

    本体価格
    1085万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 禁煙車/BOSEサウンド/ノーマル車

    本体価格
    836.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD カーボン パドルシフト 盗難防止 ETC

    本体価格
    888万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD フルノーマル車両

    本体価格
    1750万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 走行9200km NISMOスポーツリセッティング

    本体価格
    1599万円

  • 日産 GT-R 3.8 4WD 新品ヨコハマ アドバン A052 20inchタイヤ

    本体価格
    788万円

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    本体価格
    838万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オナRSデザPKGOP19AW本革マグネライド認中

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    457.9万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 19AW バング&オルフセン マトリクスLED

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    738万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD D車 サンルーフ 一年走行無制限保証付き

    本体価格
    499万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    429万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインP 黒革 パノラマSR B&O 2年保証

    本体価格
    528万円

関東
115
1771.1万円
関西
36
1850.5万円
東海
60
2081.4万円
北海道
8
1530.4万円
九州
18
1830.7万円
東北
5
1060万円
北陸・甲信越
9
2499万円
中国
11
1474.9万円
四国
5
2138.7万円
地域別台数
関東
22
672.3万円
関西
9
616.8万円
東海
6
595万円
北海道
0
---
九州
2
669万円
東北
2
779万円
北陸・甲信越
4
550.2万円
中国
1
899万円
四国
0
---

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GT-RとRS3セダンのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   アウディ  RS3セダン
777万円3061.3万円 新車時価格 818万円925万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
3799 排気量(cc) 2480
480~600 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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