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2シリーズアクティブツアラーとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   日産  GT-R
VS
49万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 590万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
424 中古車掲載台数 292
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー 衝突軽減 純正ナビ リアカメラ 本革 禁煙車

    本体価格
    93.6万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ 

    本体価格
    188万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i 17インチアルミ LEDヘッド 純正ナビ

    本体価格
    105万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ Pアシスト/コンフォートPKG 黒革 前Pシート

    本体価格
    108.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ バックカメラ レーダークルコン HUD ETC

    本体価格
    101.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT レンタアップ/ハイラインP/全方位カメラ

    本体価格
    375万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d スポーツ ディーゼルターボ ACC HUD 純正ナビ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    193.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225xe iパフォーマンス ラグジュアリー 4WD 禁煙車 インテリセーフ 革 ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    120万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 360度カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    285万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 弊社社有車全周囲カメラ

    本体価格
    439.8万円

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関東
131
209.2万円
関西
106
240.4万円
東海
62
221.7万円
北海道
11
142万円
九州
44
251.5万円
東北
21
200万円
北陸・甲信越
26
185.2万円
中国
16
238.1万円
四国
7
345.7万円
地域別台数
関東
116
1784.2万円
関西
35
1799.1万円
東海
63
2138.6万円
北海道
9
1665.4万円
九州
31
1365万円
東北
8
1404.1万円
北陸・甲信越
11
2476.6万円
中国
11
1356万円
四国
8
2174.6万円

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GT-Rの中古車を探す

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2シリーズアクティブツアラーとGT-Rのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   日産  GT-R
447万円540万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1498~1995 排気量(cc) 3799
150~156 最高出力(馬力) 480~600
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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