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GT-RとグランドC4スペースツアラーを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとグランドC4スペースツアラーの中古車情報を比較する

日産  GT-R   シトロエン  グランドC4スペースツアラー
VS
588万円23000万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 189万円318万円
グランドC4スペースツアラーの相場表を見る
308 中古車掲載台数 10
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD GT-R NISMO

    本体価格
    2300万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ECUTEKセッティング バブリング付

    本体価格
    1580万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 

    本体価格
    1980万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD セミニアリング本革シート&シートヒーター

    本体価格
    1684万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD NISMOスポーツリセッティング ユーザー買取

    本体価格
    1577.5万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 24MYモデル スポーツリセッティング済

    本体価格
    4160万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD Pフィルム・カーボンリアスポイラー

    本体価格
    1600万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD アドバンレーシングGT/ラッシュファクECU

    本体価格
    777万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD Nismoスポ-ツリセッティング

    本体価格
    3330万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 走行6800km ファッショナブルインテリア

    本体価格
    1790万円

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    318万円

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    本体価格
    288.5万円

  • シトロエン グランドC4スペースツアラー シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC ガラスルーフ 衝突軽減B BSM CarPlay

    本体価格
    257.6万円

  • シトロエン グランドC4スペースツアラー シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 360度カメラ CarPlay ガラスルーフ

    本体価格
    288万円

  • シトロエン グランドC4スペースツアラー シャイン ガラスルーフ 360°カメラ ACC

    本体価格
    209万円

  • シトロエン グランドC4スペースツアラー シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ リアモニター 社外デッキ AppleCarPlay

    本体価格
    232.4万円

  • シトロエン グランドC4スペースツアラー シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC LKA ガラスルーフ ナビ TV 全方位C ETC

    本体価格
    235.4万円

  • シトロエン グランドC4スペースツアラー オリジンズ ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー/1年保証/禁煙車/衝突軽減B

    本体価格
    289.9万円

  • シトロエン グランドC4スペースツアラー シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ プッシュスタート パワーバック

    本体価格
    189万円

関東
104
1803.7万円
関西
42
1664.2万円
東海
73
2121.1万円
北海道
22
1259.6万円
九州
32
1505.7万円
東北
10
1218.1万円
北陸・甲信越
10
1653.4万円
中国
10
1591.4万円
四国
5
1634万円
地域別台数
関東
3
236.6万円
関西
2
303万円
東海
2
289.2万円
北海道
0
---
九州
1
189万円
東北
2
222.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グランドC4スペースツアラーの中古車を探す

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GT-RとグランドC4スペースツアラーのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   シトロエン  グランドC4スペースツアラー
777万円3061.3万円 新車時価格 355万円453.6万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1825×1670
3799 排気量(cc) 1598~1997
480~600 最高出力(馬力) 150~180
4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 7名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

グランドC4ピカソが装いも新たに登場。アップルCarPlayに対応

シトロエンの7シーターMPV、グランドC4ピカソが名称をグランドC4スペースツアラーに変更。また、これを機に、米国アップル社が開発したiPhone連携システムである、CarPlay対応となった。電話、SMS,音楽再生、音声コントロールの利用はもちろん、各アプリメーカーよりリリースされる予定のサードパーティー製CarPlay対応ナビアプリが利用できるようになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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