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GT-Rとギブリを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとギブリの中古車情報を比較する

日産  GT-R   マセラティ  ギブリ
VS
563.8万円24800万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 148万円1280万円
ギブリの相場表を見る
285 中古車掲載台数 204
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY20 2オーナー 禁煙車 NISMOスポーツリセッティング Fenixスクラッチガード施工 カーボンセラミックブレーキ  BOSEサウンド 純正フジツボチタンマフラー

    本体価格
    2408万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD トップシークレットリアウィング

    本体価格
    1250万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD スポリセ カーボンブレーキ

    本体価格
    2950万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 有償色 ファッションインテ BOSE 20inchAW

    本体価格
    1480万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 

    本体価格
    3272万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 買取・禁煙・ファッショナブルインテリア

    本体価格
    1430万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 禁煙車・ワンオーナー車

    本体価格
    4650万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 1オーナー コーティング施工済み セミアリン本革ライトグレー革 前後ドラレコ シートヒーター ETC チタンマフラー パワーシート 純正20インチアルミ バックモニター Bluetooth フルセグ

    本体価格
    1747万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ニスモスポリセ/ファッショナブル/20AW

    本体価格
    1718万円

  • 日産 GT-R 3.8 50th アニバーサリー 4WD ニスモスポーツリセッティング社外レーダー

    本体価格
    1780万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ ギブリ S 20インチアルミスカイフックサスペンション

    本体価格
    280万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 後期1オーナー ドライバーアシスタンスP

    本体価格
    328万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 社外マフラー/カーボンパーツ

    本体価格
    487万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ 

    本体価格
    515万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 認定保証2年付 サンルーフ 20インチAW

    本体価格
    775万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ナビTV SR 黒革 シートH 赤キャリパー

    本体価格
    257.5万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 赤革 純正21AW ナビTV Bカメラ AHB 1年保証

    本体価格
    328万円

  • マセラティ ギブリ S 車高調 22インチHYPER FORGED 可変EBM SR

    本体価格
    335万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 左ハンドル サンルーフ 純正21AW ETC

    本体価格
    269.8万円

  • マセラティ ギブリ ディーゼル サンルーフ/ベンチレーション/スポーツPKG

    本体価格
    314.6万円

関東
115
1772.5万円
関西
45
1756.8万円
東海
64
2130万円
北海道
11
1383.9万円
九州
21
1965.5万円
東北
4
1096.3万円
北陸・甲信越
9
2145.1万円
中国
13
1849.1万円
四国
3
2142.5万円
地域別台数
関東
87
414.1万円
関西
40
470.7万円
東海
35
486.7万円
北海道
5
467.6万円
九州
13
368.1万円
東北
7
679.2万円
北陸・甲信越
5
451.4万円
中国
6
295.4万円
四国
6
478.3万円

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GT-Rとギブリのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   マセラティ  ギブリ
777万円3061.3万円 新車時価格 834万円2048万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
3799 排気量(cc) 1998~3799
480~600 最高出力(馬力) 275~580
4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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