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GT-Rとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとグレカーレの中古車情報を比較する

日産  GT-R   マセラティ  グレカーレ
VS
698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 680万円1559万円
グレカーレの相場表を見る
269 中古車掲載台数 57
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD スポーツリセッティング/ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 2015モデル 1年保証付 NHPC点検・診断済

    本体価格
    1010万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ブリッドバケットシート ガレージ保管

    本体価格
    1267万円

  • 日産 GT-R トラックEdエンジニアドbyニスモTスペ 

    本体価格
    3500万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア

    本体価格
    1799.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD セラミックブレーキ nismoスポリセ ナビTV

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD HKS インタークーラー HKS サージタンク

    本体価格
    1174.5万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD スポーツリセッティング

    本体価格
    3350万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 24モデル プロテクションフィルム

    本体価格
    4180万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー ブリリアントホワイトパール

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年付 エアサス ベンチレーション

    本体価格
    979.9万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD サンルーフ・AppleCarPlay・SonusFaber

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    1268.7万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD Fuoriserie 21アルミ

    本体価格
    1070万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年MY24クライメートPKGサンルーフ

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    1006.3万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 黒革 レッドキャリパー 全周囲カメラ 19AW

    本体価格
    720万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ワンオーナー 左H パノラマSR 21AW

    本体価格
    819万円

  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ GT 4WD パノラマR 20AW イエローキャリパー

    本体価格
    788万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 赤レザー・21インチアルミ・エアサス

    本体価格
    968万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD テックアシスタン・パッケージ OPエアサス

    本体価格
    730万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD マローネレザー パノラマSR 20AW

    本体価格
    839万円

関東
125
1761万円
関西
26
1971.8万円
東海
59
1916.5万円
北海道
8
1800.8万円
九州
22
1608.7万円
東北
8
1421.3万円
北陸・甲信越
8
2342万円
中国
8
1343.8万円
四国
5
2148.2万円
地域別台数
関東
27
1023.7万円
関西
12
959.8万円
東海
7
981.9万円
北海道
3
848.3万円
九州
1
1195万円
東北
2
963.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
909.3万円
四国
2
1320万円

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GT-Rとグレカーレのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   マセラティ  グレカーレ
777万円3061.3万円 新車時価格 862万円1718万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
3799 排気量(cc) 1995~2992
480~600 最高出力(馬力) 300~530
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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