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GT-Rと360を比較! - みんなの比較車種

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GT-Rと360の中古車情報を比較する

日産  GT-R   スバル  360
VS
588万円23000万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 80万円263万円
360の相場表を見る
300 中古車掲載台数 16
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 室内保護カバー 室内保管 ニスモECU 車検渡

    本体価格
    1683万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 1オーナー 買取車 ガレージ保管

    本体価格
    1988.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD スポリセ セラミックブレーキ BOSE ナビTV

    本体価格
    3370万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 2015モデル 防盗システム 禁煙車 RECARO

    本体価格
    985万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 未使用車  フルノーマル車  (別写真)

    本体価格
    6280万円

  • 日産 GT-R 3.8 4WD TM強化対策済 フレザーシート ランフラット

    本体価格
    800万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY17モデル GT-Rニスモ

    本体価格
    1987万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ブレンボ

    本体価格
    675万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD NISMOスポリセ ドラレコ 屋内保管

    本体価格
    1218万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD LBワークス エアサス・VELLANO20インチ

    本体価格
    1080万円

ピックアップ中古車
  • スバル 360 K111 修復歴無

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 スーパーデラックス ベージュ全塗装済 レストア済

    本体価格
    263万円

  • スバル 360 スーパーデラックス 禁煙車

    本体価格
    180万円

  • スバル 360 デラックス ミッション・キャブオーバーホール

    本体価格
    156.2万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    160万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    108.8万円

  • スバル 360 スーパーデラックス 52型 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 K111 3速MT 修復歴無し テントウ虫 車検令和6年11月

    本体価格
    155万円

  • スバル 360 ノーマル 足回りOH 燃料系OH 令和4年4月OH完成

    本体価格
    応談

  • スバル 360 コンバーチブル 幌張り替

    本体価格
    230万円

関東
103
1840.1万円
関西
37
1719.5万円
東海
72
2061.1万円
北海道
24
1371.1万円
九州
32
1504万円
東北
10
1303.8万円
北陸・甲信越
9
1807.3万円
中国
9
1581.5万円
四国
4
1899.3万円
地域別台数
関東
4
172.3万円
関西
1
108.8万円
東海
2
130万円
北海道
4
128.8万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
221万円
四国
0
---

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360の中古車を探す

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GT-Rと360のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   スバル  360
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGT-Rの中古車は300台、360の中古車は16台掲載しています。
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