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GT-RとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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GT-RとインプレッサG4の中古車情報を比較する

日産  GT-R   スバル  インプレッサG4
VS
573.8万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 20.9万円238万円
インプレッサG4の相場表を見る
295 中古車掲載台数 257
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    878万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY18 AppleCarPlay対応純正ナビ

    本体価格
    1832万円

  • 日産 GT-R クラブトラックエディション 限定車/専用ビルシュタイン車高調/RECARO

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD スポリセ レカロ革シート BOSE クルコン

    本体価格
    1380万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD nismo N Attack Package B kit 禁煙車

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 館内ボディカバー保管 禁煙 RECARO BOSE

    本体価格
    1980万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 全国対応1年保証付 ワンオ-ナ- NHPC診断済

    本体価格
    1062万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 

    本体価格
    2963万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD ステルスグレー リセッティング

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 後期 純正RECAROシート BOSEサウンド

    本体価格
    1128万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD ワンオナ・フルセグ・Bluetooth・Bカメラ

    本体価格
    100万円

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    128万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ BTオーディオ バックカメラ

    本体価格
    104.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    166万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    146万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD 純正ナビ TV クリアランスソナー ETC

    本体価格
    155.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD /黒革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    105.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 4WD アイサイト Bカメラ 障害物S 2.0ETC

    本体価格
    104万円

関東
121
1805.6万円
関西
39
1803.8万円
東海
69
1819.6万円
北海道
12
1481.5万円
九州
25
1914.2万円
東北
4
1106.5万円
北陸・甲信越
10
2162.3万円
中国
11
1969.4万円
四国
4
1826.3万円
地域別台数
関東
66
92.3万円
関西
24
80.9万円
東海
33
99.2万円
北海道
48
83.3万円
九州
20
75.6万円
東北
35
94.1万円
北陸・甲信越
16
66.6万円
中国
10
88万円
四国
5
114.4万円

GT-Rの中古車を探す

インプレッサG4の中古車を探す

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GT-RとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   スバル  インプレッサG4
777万円3061.3万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
3799 排気量(cc) 1599~1995
480~600 最高出力(馬力) 115~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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