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V40とGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40   日産  GT-R
VS
30万円247万円
V40の相場表を見る
中古車相場 698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
351 中古車掲載台数 272
  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ 1オナ/シティウィーブ/ナビ/Bカメラ/スマk

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ V40 T4 

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V40 T4 SE HDDナビ Bカメラ HIDライト ウッドパネル

    本体価格
    65万円

  • ボルボ V40 T4 SE スマートキー革シート衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    63万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム インテリセーフ ナビ バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム ACC 禁煙 シートヒーター 純正ナビ ETC

    本体価格
    166.6万円

  • ボルボ V40 T4 黒革シート/純正ナビ地デジ/バックモニター

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V40 T4 SE 1オーナー禁煙SAFETY-PKGナビBカメラ茶革

    本体価格
    59.4万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン 純正ナビ バックカメラ 18インチホイル

    本体価格
    115万円

  • ボルボ V40 T4 SE SafetyPKG ACC 純ナビ 地デジ BT シートH

    本体価格
    67.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD スポリセ カーボンブレーキ

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  • 日産 GT-R 3.8 50th アニバーサリー 4WD Nismoスポリセ

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    応談

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    958万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 純正カーボンボンネットフェンダー

    本体価格
    2198万円

関東
150
119.9万円
関西
65
101.4万円
東海
37
119.8万円
北海道
2
82万円
九州
38
122.2万円
東北
11
123.1万円
北陸・甲信越
21
120.7万円
中国
17
83.7万円
四国
10
106.6万円
地域別台数
関東
126
1769.2万円
関西
27
1932.1万円
東海
59
1936万円
北海道
8
1817.5万円
九州
22
1608.7万円
東北
8
1421.3万円
北陸・甲信越
9
2184.3万円
中国
8
1343.8万円
四国
5
2148.2万円

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V40とGT-Rのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   日産  GT-R
269万円499万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1497~1983 排気量(cc) 3799
122~245 最高出力(馬力) 480~600
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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