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デミオとNV200バネットを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  NV200バネット
VS
9万円147.4万円
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中古車相場 50万円448.2万円
NV200バネットの相場表を見る
1362 中古車掲載台数 111
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 県外仕入 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    76.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5MT/オーディオ/ETC/社外14AW/フォグランプ

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ヘッドアップD  ブラインドスポット ETC

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C TV ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビTV スマートキー ETC TRC

    本体価格
    42万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー Mナビ LED ETC サポカー

    本体価格
    84万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ドラレコ ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    43万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    82.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ノーブル クリムゾン 限定車/車検7年8月/赤内装

    本体価格
    129.9万円

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  • 日産 NV200バネット 1.6 マルチベッドワゴン ワンオ-ナ-車 Mナビ TV バックカメラ

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    229万円

  • 日産 NV200バネット FOCS Luz(ルソ) レザーシート加工 インペリアルアンバー

    本体価格
    367.4万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R スマートキー 寒冷地仕様 登録済未使用車

    本体価格
    244.2万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 登録済未使用車 リフトアップ 禁煙車

    本体価格
    318.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正ナビ 前後ドラレコ 5人乗り乗用車

    本体価格
    198万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R 

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 福祉車両 車椅子1基 サイドステップ

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 寒冷地仕様 リアヒーター キーフリー

    本体価格
    255万円

関東
338
68.5万円
関西
165
70.9万円
東海
204
72.6万円
北海道
67
71.5万円
九州
163
67.9万円
東北
128
78.7万円
北陸・甲信越
123
74.9万円
中国
121
80万円
四国
53
74.9万円
地域別台数
関東
59
216.2万円
関西
20
187.5万円
東海
11
176.8万円
北海道
0
---
九州
4
186.5万円
東北
3
152.6万円
北陸・甲信越
7
189.8万円
中国
3
234.9万円
四国
4
305.2万円

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マツダ  デミオ   日産  NV200バネット
135万円227.9万円 新車時価格 181.1万円287.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1850  他
1298~1498 排気量(cc) 1597
92~116 最高出力(馬力) 109~113
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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