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NV200バネットバンとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとRX-7の中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   マツダ  RX-7
VS
28万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
366 中古車掲載台数 72
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    149万円

  • 日産 NV200バネットバン 仕様変更バン 

    本体価格
    83.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 純正ナビ ETC

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 純正ナビ/TV ドラレコ ETC

    本体価格
    161.7万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX GORDON MILLER MOTORS GMLVAN C-01

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ETC エマブレ バックモニター

    本体価格
    200万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 天井床静音加工ナビBモニタ登録済未使用車

    本体価格
    270万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 和光工業パワーリフト付 最大昇降能力350kg

    本体価格
    229万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 プレミアムGX メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 走行27000km 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

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    1520万円

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    本体価格
    498万円

  • マツダ RX-7 タイプR 6型 エンジンO/H済 RE雨宮仕様

    本体価格
    496万円

  • マツダ RX-7 タイプRB 

    本体価格
    557万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA ワンオーナプレミアムカー最終専用カラー

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRS 仕様RB 純正エアロ コンプリート製作車

    本体価格
    900万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 6型 RAYS TE37 HKSマフラー・車高調

    本体価格
    486万円

関東
158
173.4万円
関西
50
165.4万円
東海
57
165.7万円
北海道
9
211.3万円
九州
47
126.9万円
東北
13
158.2万円
北陸・甲信越
14
221.3万円
中国
16
175.1万円
四国
2
137.4万円
地域別台数
関東
32
608.8万円
関西
10
633.1万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
5
742.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504.5万円
中国
14
720.5万円
四国
2
540.5万円

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RX-7の中古車を探す

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NV200バネットバンとRX-7のカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   マツダ  RX-7
157.3万円496.8万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1597 排気量(cc) 1308
109~113 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名、4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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