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ジュークと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ジュークと595Cの中古車情報を比較する

日産  ジューク   アバルト  595C
VS
23.9万円215.9万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
577 中古車掲載台数 54
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    56万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビ/TV

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビTVキーフリー

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙車 純正SDナビ地デジBカメラ

    本体価格
    83万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 

    本体価格
    128万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 後期 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    86.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライズパッケージ スマキー Pスタ SDナビ ワンセグ 純正AW

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 夏冬タイヤ エンスタ Bluetooth

    本体価格
    60万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 禁煙車 SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 社外SDナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C ピスタ 5MT 電子バルブ式RECORD MONZA

    本体価格
    408万円

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    本体価格
    359万円

  • アバルト 595C ピスタ 5MT レコードモンツァ バックカメラ 17AW

    本体価格
    358万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 認定中古車 アクラポビッチ 5MT グリ

    本体価格
    478万円

  • アバルト 595C ピスタ ETC MT レコードモンツァマフラー

    本体価格
    412万円

  • アバルト 595C TURISMO MTA RHD 社外カーナビ 認定中古車

    本体価格
    230万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 車検整備付 レコモンマフラ- ナビ TV Bカメ

    本体価格
    148万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ナビ Bカメラ フルセグTV 電動オープン

    本体価格
    156.4万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車・キセノン・ETC・オープン

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 幌トップ 赤レザーシート TVナビBカメラ

    本体価格
    230万円

関東
184
76.2万円
関西
54
79.9万円
東海
76
79.3万円
北海道
31
90.5万円
九州
91
78.3万円
東北
46
77.7万円
北陸・甲信越
48
81.2万円
中国
23
80.6万円
四国
24
87.3万円
地域別台数
関東
13
345.2万円
関西
17
262.5万円
東海
9
313.4万円
北海道
1
188万円
九州
2
239.1万円
東北
7
255万円
北陸・甲信越
2
403万円
中国
1
248.9万円
四国
2
108万円

ジュークの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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ジュークと595Cのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   アバルト  595C
162万円353.3万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1498~1618 排気量(cc) 1368
114~214 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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