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ジュークとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとボンゴバンの中古車情報を比較する

日産  ジューク   マツダ  ボンゴバン
VS
24万円250.8万円
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中古車相場 24.5万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
649 中古車掲載台数 233
  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    79.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX HDDナビ・ワンセグTV オートエアコン

    本体価格
    45万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV メモリーナビ ワンセグテレビ CD再生

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ナビ 地デジTV

    本体価格
    38万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション 車検整備付 4.2Mキロ 全周囲カメラ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD TVナビ ETC バックカメラ スタッドレス付き

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 自社 ローン 対象車

    本体価格
    70.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    42万円

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    143万円

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    48万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD NOX・PM適合

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 STD 4WD 

    本体価格
    204万円

関東
213
76.6万円
関西
68
78万円
東海
104
81.7万円
北海道
30
85.1万円
九州
80
82万円
東北
48
79.1万円
北陸・甲信越
54
85.6万円
中国
26
72.8万円
四国
26
79.3万円
地域別台数
関東
113
106.5万円
関西
30
113.5万円
東海
16
115.8万円
北海道
8
89.5万円
九州
30
91.9万円
東北
17
87.4万円
北陸・甲信越
8
147.2万円
中国
6
111.3万円
四国
5
97.2万円

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ジュークとボンゴバンのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   マツダ  ボンゴバン
162万円353.3万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1498~1618 排気量(cc) 1496
114~214 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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