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ジュークとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとサニートラックの中古車情報を比較する

日産  ジューク   日産  サニートラック
VS
19.8万円188.4万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 110万円328万円
サニートラックの相場表を見る
701 中古車掲載台数 54
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純正メモリーナビ地デジTVバックカメラ

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純正SDナビ BT接続 Bカメラ ETC付き

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ワンオーナー SDナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビ・バックカメラ・TV・ワンオーナー

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX フルセグ

    本体価格
    58.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV スマキー バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX フルセグTV ナビ プッシュスタート

    本体価格
    86.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正SDナビ 純正17インチアルミ

    本体価格
    72万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正メモリナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済サファリブラウン/クーラー付き

    本体価格
    220万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目仕様 NOx対応 メッキバンパー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4MT・ローダウン・ハヤシ14AW・社外マフラ

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・丸目仕様・ローダウン・クーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 丸目ライト ワタナベアルミ スパルコシート

    本体価格
    138万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハイコンプエンジン仕様

    本体価格
    215万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス NOX適合/公認AT載替車輛/電動パワステ

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    168万円

  • 日産 サニートラック A12&ワンキャブ 4MT 丸目換装 ピックアップ

    本体価格
    130万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速マニュアル   フロントスポイラー

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 サニートラック ローダウン ドラレコ 社外アルミ

    本体価格
    198万円

関東
223
77.3万円
関西
72
67.4万円
東海
101
77.5万円
北海道
38
97.3万円
九州
93
73.4万円
東北
70
86.8万円
北陸・甲信越
55
79.4万円
中国
25
75.7万円
四国
24
81.6万円
地域別台数
関東
22
199.6万円
関西
4
203.7万円
東海
9
214万円
北海道
0
---
九州
11
185.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
300万円
中国
4
193万円
四国
1
58万円

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ジュークとサニートラックのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   日産  サニートラック
162万円353.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1498~1618 排気量(cc) 1171
114~214 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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