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ジュークとラウムを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   トヨタ  ラウム
VS
24.8万円188.4万円
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中古車相場 4.8万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
705 中古車掲載台数 34
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純正ナビ/バックカメラ/純正エンスタ

    本体価格
    87.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX フルセグTV ナビ プッシュスタート

    本体価格
    86.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正HDDナビ ドラレコ ETC 電格ミラー 禁煙

    本体価格
    70.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション HIDヘッドライト走行中TVETCプッシュスタト

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV D-MODE Bカメ フルセグ Bluetooth ETC CD

    本体価格
    49万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビTV/バックカメラ/インテリジェントキー

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション メモリーナビ・TVアラウンドビューモニター

    本体価格
    132万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純正ナビ TV Bカメラ ETC インテリキー プ

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 全方位カメラ ナビ TV HID CD DVD

    本体価格
    83万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ETC フルセグ バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション オーディオレス・社外アルミ・純正マット

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート

    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション 7型HDD・ワンセグ・Bカメラ・社外AW

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    39.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 自社分割4年保証付/事故無/チェーン式

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD パワースライドドア

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ ラウム ラウム ヒョウジュン 

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ キーレス

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 

    本体価格
    35万円

関東
223
76.3万円
関西
74
67.3万円
東海
101
77.4万円
北海道
38
97.3万円
九州
96
73.1万円
東北
69
87万円
北陸・甲信越
55
80.3万円
中国
25
75.7万円
四国
24
81.1万円
地域別台数
関東
12
29.8万円
関西
5
22.2万円
東海
1
38万円
北海道
8
45.1万円
九州
1
33万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
20万円
中国
3
38.7万円
四国
3
54.6万円

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ジュークとラウムのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   トヨタ  ラウム
162万円353.3万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1498~1618 排気量(cc) 1496
114~214 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
14~19km/L 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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