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リーフとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとA3セダンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  A3セダン
VS
12万円484万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 76万円428万円
A3セダンの相場表を見る
1145 中古車掲載台数 225
  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット

    本体価格
    343.2万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロットETCナビ360°カメラ専用18AW

    本体価格
    146.9万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 40kwh・プロパイロット・シートヒーター

    本体価格
    175万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    257.4万円

  • 日産 リーフ NISMO ワンオーナー プロパイロット 禁煙車

    本体価格
    268万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    218万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビュー

    本体価格
    139万円

  • 日産 リーフ AUTECH ワンオーナー・バックカメラ・ドラレコETC

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    260.7万円

  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル サンクス エディション 純正ナビ・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン LEDヘッド 黒革シート カープレイナビ

    本体価格
    398万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ETC・ドラレコ・ナビ・バックカメラ

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    118万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド Sラインパッケージ 純正ナビ クルコン ETC パドルシフト スマ

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    163.5万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    328万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ LED アシスタンス バーチャルCP ACC

    本体価格
    199万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ナビP スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    328万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニ&アシスタンスP ナビP

    本体価格
    312万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ 革シート スペアキー 電動シート ETC

    本体価格
    182万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 認定中古車衝突軽減ブレアルミバーチャル

    本体価格
    188万円

関東
366
140.8万円
関西
150
148.9万円
東海
174
171.8万円
北海道
35
148.5万円
九州
171
149.6万円
東北
78
125.9万円
北陸・甲信越
92
140.5万円
中国
42
149.4万円
四国
37
144.2万円
地域別台数
関東
85
243.7万円
関西
40
284.6万円
東海
28
233.2万円
北海道
11
300.4万円
九州
14
244.8万円
東北
13
230.4万円
北陸・甲信越
13
206.3万円
中国
19
267.1万円
四国
2
280.6万円

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リーフとA3セダンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   アウディ  A3セダン
315万円583.4万円 新車時価格 329万円528万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
--- 排気量(cc) 999~1984
150~218 最高出力(馬力) 110~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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