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リーフとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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リーフとGTロードスターの中古車情報を比較する

日産  リーフ   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 1328万円1805.8万円
GTロードスターの相場表を見る
886 中古車掲載台数 5
  • 日産 リーフ アーバンクロム プロパイロット・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    179万円

  • 日産 リーフ S LED バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション SOH値94 純正ナビ 全方位 プロパイ ETC

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビュー ナビTV

    本体価格
    158万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 リーフ X カーナビテレビ バックカメラ Sキー 1オ-ナ

    本体価格
    30.2万円

  • 日産 リーフ e+ X ワンオーナー BOSEサウンド  純正ナビTV

    本体価格
    181.2万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 9セグ 17インチ LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 リーフ AUTECH [プロパイロット・40kWh ・12セグ]

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ X ナビTVバックカメラ

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GTロードスター ナイト エディション 5台限定車AMGエクステリアナイトパッケージ

    本体価格
    1805.8万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 ナイトパッケージ仕様 BURMESTERサウンド

    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

    本体価格
    1480万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

    本体価格
    1328万円

関東
280
143万円
関西
147
163.8万円
東海
115
178.6万円
北海道
18
126.8万円
九州
144
150.7万円
東北
57
126万円
北陸・甲信越
62
123万円
中国
43
155.4万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
3
1422万円
関西
1
1805.8万円
東海
1
1338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとGTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   メルセデスAMG  GTロードスター
315万円583.4万円 新車時価格 1788万円2153万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
--- 排気量(cc) 3982
150~218 最高出力(馬力) 476~530
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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