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タフトとリーフを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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タフトとリーフの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  リーフ
VS
86万円238.8万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
3129 中古車掲載台数 1031
  • ダイハツ タフト 660 G 15インチアルミホイール オートレベリン

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 自社ワンオーナー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 新車ターボ

    本体価格
    160.7万円

  • ダイハツ タフト 660 X スマートアシストIII バックカメラ

    本体価格
    126.1万円

  • ダイハツ タフト 660 X 

    本体価格
    137.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G サンルーフ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 特別仕様車/バックカメラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    155.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD ETC 4WD シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    177.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X ガラスルーフ スマートアシスト 禁煙車

    本体価格
    132.5万円

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    本体価格
    310万円

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    138.9万円

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    本体価格
    209万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ/プロパ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    264万円

  • 日産 リーフ e+ G コネクトナビ プロパイロット BOSE

    本体価格
    223万円

  • 日産 リーフ X 自社 ローン 愛知 名古屋 リーフ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    215万円

  • 日産 リーフ G 12セグ・プロパイロット・充電ケーブル

    本体価格
    118万円

  • 日産 リーフ X 走行26000キロ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSEサウンド  本革黒シート

    本体価格
    275万円

関東
687
148万円
関西
359
150.5万円
東海
432
147.5万円
北海道
210
164.7万円
九州
536
150.6万円
東北
282
157.5万円
北陸・甲信越
227
149.2万円
中国
281
144.7万円
四国
115
146.5万円
地域別台数
関東
327
150万円
関西
194
172万円
東海
150
182.4万円
北海道
9
151.1万円
九州
143
158万円
東北
63
130.8万円
北陸・甲信越
79
122万円
中国
43
161.1万円
四国
23
157.2万円

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タフトとリーフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   日産  リーフ
132万円188.7万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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