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リーフと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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リーフと812スーパーファストの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
13万円495万円
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中古車相場 4198万円5480万円
812スーパーファストの相場表を見る
1320 中古車掲載台数 18
  • 日産 リーフ G 12セグ メ-カ-ナビ プロパイロット

    本体価格
    126.3万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    245万円

  • 日産 リーフ e+ G 下取ワンオーナー・BOSEサラウンドシステム

    本体価格
    217万円

  • 日産 リーフ X 元弊社社有車 プロパイロット ナビ ETC

    本体価格
    166.5万円

  • 日産 リーフ G ナビ+AVM Dレコ ETC P-pilot LED A/W

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 リーフ X 衝突被害軽減ブレーキ 社外エアロ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 リーフ NISMO 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    135万円

  • 日産 リーフ G 弊社社内使用車 BOSE 本革シート

    本体価格
    158.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル 専用ナビ・ワンオーナー・クルコン・ETC

    本体価格
    108万円

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    5228万円

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    本体価格
    5080万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンエクステリア・アップルカープレイ

    本体価格
    4650万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンブレーキ フロントリフト 20AW

    本体価格
    4599.9万円

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    本体価格
    4600万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ディーラー車 右ハンドル

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT Novitec&Mansory Carbon/AL13wheels

    本体価格
    5480万円

関東
441
146.1万円
関西
200
177.5万円
東海
190
166.7万円
北海道
24
136.5万円
九州
192
160.5万円
東北
101
146.9万円
北陸・甲信越
76
139.4万円
中国
59
146.4万円
四国
37
135.7万円
地域別台数
関東
6
4633.2万円
関西
2
4950万円
東海
2
5015万円
北海道
2
4880万円
九州
4
5228万円
東北
2
4665万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フェラーリ  812スーパーファスト
315万円583.4万円 新車時価格 3910万円4128万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
--- 排気量(cc) 6495
150~218 最高出力(馬力) 800
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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