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リーフとEペイスを比較! - みんなの比較車種

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リーフとEペイスの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ジャガー  Eペイス
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 190万円798万円
Eペイスの相場表を見る
1034 中古車掲載台数 100
  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    348万円

  • 日産 リーフ e+ X R4モデル純正9型ナビTVプロパイロットLED

    本体価格
    209.7万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    123万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー 禁煙車 車検整備付 ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 リーフ X エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    207万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 元試乗車 ナビ プロパイロット LEDランプ

    本体価格
    238万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット デジタルインナーミラー

    本体価格
    99.1万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    223万円

  • 日産 リーフ e+ X EVナビ 全周囲カメラ プロパイ 元試乗車

    本体価格
    378万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Eペイス SE 2.0L P200 4WD 黒革Pシートヒーター付 MERIIANオーディオ

    本体価格
    358.8万円

  • ジャガー Eペイス S P180 

    本体価格
    258万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L P250 4WD フル液晶モニター パワーテールゲート

    本体価格
    268.1万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革 電動リアゲート 純正AW

    本体価格
    261万円

  • ジャガー Eペイス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー MERIDIAN ACC 黒革 LEDヘッド

    本体価格
    319.3万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ブラックレザーシートヒーター Pシート禁煙

    本体価格
    338万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック S 2.0L P300 4WD KEI NISHIKORI EDITION限定50台

    本体価格
    478万円

  • ジャガー Eペイス Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 認定中古車 パノラマミックルーフ

    本体価格
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  • ジャガー Eペイス チェッカーフラッグ エディション 2.0L P250 4WD 認定中古車 限定車 ガラスルーフ

    本体価格
    430万円

  • ジャガー Eペイス S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    253万円

関東
325
150.4万円
関西
195
173万円
東海
148
184.2万円
北海道
9
151.1万円
九州
150
158.9万円
東北
65
131万円
北陸・甲信越
76
120.8万円
中国
43
161万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
36
325.9万円
関西
12
340万円
東海
29
309.3万円
北海道
5
270.9万円
九州
6
323.9万円
東北
1
399.8万円
北陸・甲信越
5
356.5万円
中国
2
278.3万円
四国
4
429万円

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リーフとEペイスのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ジャガー  Eペイス
315万円583.4万円 新車時価格 443万円854.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1900×1650
--- 排気量(cc) 1498~1999
150~218 最高出力(馬力) 180~300
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

スポーツカーのデザインと実用性を兼ね備えたコンパクトSUV

ダイナミックなフロントグリルやヘッドランプ、ロングホイールベースとショートオーバーハング、ドライバーにフォーカスしたコックピットなど、ピュアスポーツカー、「F-TYPE」からインスピレーションを得たデザインを取り入れ、さらにスポーツカーのようなドライビングパフォーマンスと、SUVならではの広々とした室内空間と実用性、そして最新のコネクティビティを兼ね備えたコンパクトパフォーマンスSUV。エンジンは最高出力249ps/300psという2種類の2L直4ターボと、180psを発生する2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはジャガー初となる9速ATで、トルクベクタリング機能を備えた4WDシステムが採用されている。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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