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リーフとデリカバンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとデリカバンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  デリカバン
VS
13.8万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 28万円179.8万円
デリカバンの相場表を見る
893 中古車掲載台数 22
  • 日産 リーフ G SDナビTV プロパイロット アラモニ

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ/TV/プロパイロット/ETC/ドラレコ

    本体価格
    163万円

  • 日産 リーフ G 認定中古車 EV専用ナビ プロパイ ETC

    本体価格
    115万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー禁煙車/12セグ/プロパイロット

    本体価格
    134.5万円

  • 日産 リーフ G ワンオーナー/禁煙車/プロパイロット

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 リーフ G フルセグSD アラウンドビューモニター

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 BOSE ハーフレザー プロパイロット

    本体価格
    89万円

  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル ETC・LED・ドラレコ

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 リーフ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    357.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカバン DX ディーゼル グレー全塗装済み

    本体価格
    117万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX ナビ TV バックカメラ ETC

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  • 三菱 デリカバン 1.6 DX 

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  • 三菱 デリカバン 2.0 DX フラットフロア ハイルーフ ディーゼルターボ 

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  • 三菱 デリカバン DX 

    本体価格
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  • 三菱 デリカバン 1.6 DX 社外ナビ/TV/キーレス/ETC/禁煙車

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    149万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX エアロルーフ 4WD 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX AC PS ETC

    本体価格
    44万円

  • 三菱 デリカバン 1.8 DX フラットフロア ハイルーフ 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX タイミングチェーン 保証付

    本体価格
    49万円

関東
286
138.3万円
関西
155
167.8万円
東海
117
174.1万円
北海道
16
125.9万円
九州
142
154.3万円
東北
57
123.9万円
北陸・甲信越
64
120.7万円
中国
37
148.2万円
四国
19
139.3万円
地域別台数
関東
5
65.6万円
関西
6
99.6万円
東海
3
114.6万円
北海道
2
59.8万円
九州
3
59.7万円
東北
1
89万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
92.5万円

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リーフとデリカバンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  デリカバン
315万円583.4万円 新車時価格 168.5万円203.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1855
--- 排気量(cc) 1597
150~218 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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