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リーフとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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リーフとeKカスタムの中古車情報を比較する

日産  リーフ   三菱  eKカスタム
VS
13.8万円449万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
881 中古車掲載台数 363
  • 日産 リーフ G メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    138万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット&NissanConnectナビ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 寒冷地/プロパイロット/ナビ保護フィルム付

    本体価格
    298.1万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    180万円

  • 日産 リーフ G ナビ Bカメラ ETC ドラレコ アルミ

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh X ルーフキャリア ルーフBOX付

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット・NCナビ・AVM・本革

    本体価格
    238万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット/スマートルームミラー

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム OP黒革シート純正9型ナビプロパイロット

    本体価格
    147.7万円

  • 日産 リーフ 30kWh X EV車シートヒーター ナビTV バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    112万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ メモリナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減B ETC

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  • 三菱 eKカスタム 660 T 社外ナビ・フルセグTV・ETC・Pスタート

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  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ車 ナビ バックカメラ

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    53万円

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    29.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ ETC ディスチャージ

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    39万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G メモリーナビ 地デジ バックカメラ ETC

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    54.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 15AW ETC Bカメ HID フォグ Rスポ  Dレコ

    本体価格
    38万円

関東
283
138.4万円
関西
154
166.1万円
東海
117
174.4万円
北海道
16
125.9万円
九州
139
154.9万円
東北
58
130.6万円
北陸・甲信越
59
114.7万円
中国
36
147.9万円
四国
19
139.3万円
地域別台数
関東
72
43.4万円
関西
34
51.8万円
東海
49
52.2万円
北海道
32
60.9万円
九州
65
43.6万円
東北
43
61.5万円
北陸・甲信越
25
48.1万円
中国
35
47万円
四国
8
42.5万円

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リーフとeKカスタムのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   三菱  eKカスタム
315万円583.4万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
--- 排気量(cc) 659
150~218 最高出力(馬力) 49~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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