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リーフと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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リーフと570Sスパイダーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
13.8万円449万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 1880万円
570Sスパイダーの相場表を見る
879 中古車掲載台数 3
  • 日産 リーフ X Vセレクション ダークブルー

    本体価格
    159万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカーOPナビ 前席シートヒーター

    本体価格
    255万円

  • 日産 リーフ AUTECH メーカーナビ バックモニター

    本体価格
    170万円

  • 日産 リーフ G セグメント7純正メモリナビ全方位カメラETC

    本体価格
    19.4万円

  • 日産 リーフ e+ G ナビエアコンキーレスETCシートヒーター

    本体価格
    194万円

  • 日産 リーフ NISMO アラウンドビューモニター/ドラレコ

    本体価格
    265万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ&全周囲カメラ・プロパイ・ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • 日産 リーフ 24kWh X 10セグ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 リーフ X 12セグ シ-トヒ-タ-ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    48万円

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    1880万円

関東
281
138.6万円
関西
153
163.5万円
東海
114
175.5万円
北海道
16
125.9万円
九州
142
153.8万円
東北
59
132.1万円
北陸・甲信越
60
112.6万円
中国
36
150.4万円
四国
18
141.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
1880万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
1
---

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リーフと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マクラーレン  570Sスパイダー
315万円583.4万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
--- 排気量(cc) 3799
150~218 最高出力(馬力) 570
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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