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リーフとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとクリッパートラックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  クリッパートラック
VS
4.9万円484万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 10万円258.5万円
クリッパートラックの相場表を見る
1141 中古車掲載台数 163
  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ X 無事故/純正ナビ地デジTV/スマートキー×2

    本体価格
    38.6万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 純正ナビ プロパイロット バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • 日産 リーフ 24kWh S 

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・シートヒーター

    本体価格
    121万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 12セグ プロパイロット LED

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ G ナビ TV バックカメラ Bluetooth 7セグ残り

    本体価格
    20万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH ワンオーナー 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    269万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット

    本体価格
    129万円

  • 日産 リーフ S エアロスタイル 

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD オートマ ゲートプロテクター

    本体価格
    34万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD 5速エアコンSRS革調シートカバー禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD 4WD 車検R8年5月 走行2.6万キロ

    本体価格
    47.7万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパートラック NT100クリッパーT DX 

    本体価格
    98万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 純正5速MT 走行28000キロ U71T

    本体価格
    33万円

  • 日産 クリッパートラック NT100クリッパー DX 4WD 

    本体価格
    79万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 走行4500K

    本体価格
    85万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5速MT 三方開 軽トラ エアコン・クーラー

    本体価格
    34万円

関東
373
140.6万円
関西
150
147.4万円
東海
166
169.2万円
北海道
35
148.5万円
九州
166
151.5万円
東北
80
130.2万円
北陸・甲信越
92
139.5万円
中国
44
147.6万円
四国
35
144.7万円
地域別台数
関東
49
42.9万円
関西
16
35.8万円
東海
25
53.3万円
北海道
6
59.8万円
九州
28
43万円
東北
6
85.2万円
北陸・甲信越
13
62.5万円
中国
14
63.9万円
四国
6
39.2万円

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リーフとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  クリッパートラック
315万円583.4万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 50
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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