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エブリイとリーフを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  リーフ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
3964 中古車掲載台数 899
  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ スライドドア リヤパーキングセンサー

    本体価格
    97万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車/後席電動ドア/Bカメ付DA

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD エアロカスタム リフトアップ 8インチDA

    本体価格
    242万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4インチUP パワースライドドア

    本体価格
    252万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ CVT イージークローザー LEDライト

    本体価格
    166.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5速ミッション ハイルーフ 両スラ CD

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ キーレス CD

    本体価格
    38.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ・キーレス

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイ JOINターボ 6型 ディスプレイオーデ 

    本体価格
    152万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD Bluetooth対応ナビ/ドラレコ/バックソナー

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
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  • 日産 リーフ 30kWh X アンシャンテ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 福祉車 APドライブ 車椅子収納オートBOX

    本体価格
    79.8万円

関東
1096
102.1万円
関西
635
105万円
東海
451
106万円
北海道
161
113.7万円
九州
573
101万円
東北
394
121.1万円
北陸・甲信越
241
109.2万円
中国
259
97.8万円
四国
154
102.9万円
地域別台数
関東
279
142.9万円
関西
147
162.6万円
東海
122
172.1万円
北海道
17
128万円
九州
146
150.4万円
東北
56
127.1万円
北陸・甲信越
62
123.6万円
中国
49
163.3万円
四国
21
142万円

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エブリイとリーフのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  リーフ
92.3万円181.9万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 150~218
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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