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リーフとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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リーフとピクシススペースの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ピクシススペース
VS
12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 11万円105万円
ピクシススペースの相場表を見る
888 中古車掲載台数 289
  • 日産 リーフ G ナビ Bt アラウンドビューM ETC ドラレコ

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh G 禁煙車 ETC フルセグ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 リーフ NISMO 

    本体価格
    148万円

  • 日産 リーフ G 保証付自社福岡沖縄福津ローン離島全県対応

    本体価格
    19万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション 

    本体価格
    21万円

  • 日産 リーフ X NCナビ プロパイ アラモニ 前後ドラレコ

    本体価格
    131.2万円

  • 日産 リーフ G 前後ドライブレコーダー プロパイロットP

    本体価格
    235万円

  • 日産 リーフ e+ X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    399.3万円

  • 日産 リーフ NISMO 

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ G 全周囲カメラ スマートルームミラー

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシススペース 660 X 1年保証付車検9年3月Bluetoothナビフルセグ

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ナビ・TV・Bカメラ・ETC・キーフリー

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS HID スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L APドライブ福祉車両・コーナーセンサー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ドラレコ 1.6キロ代

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L CD再生/HIDライト/ecoIDLE/キーレス

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 

    本体価格
    14万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L アルミ 純正CD キーレス

    本体価格
    41.4万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L メモリーナビ TV Bluetooth

    本体価格
    19.9万円

関東
274
141.3万円
関西
151
163.8万円
東海
115
176.4万円
北海道
19
126万円
九州
145
150.5万円
東北
55
125.1万円
北陸・甲信越
62
123.6万円
中国
47
158.2万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
69
40.1万円
関西
31
41.3万円
東海
26
37万円
北海道
26
45.5万円
九州
55
38.9万円
東北
23
50.8万円
北陸・甲信越
29
39.6万円
中国
14
31.3万円
四国
16
35.8万円

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リーフとピクシススペースのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ピクシススペース
315万円583.4万円 新車時価格 112万円166.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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