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リーフとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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リーフとピクシススペースの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ピクシススペース
VS
12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 11万円105万円
ピクシススペースの相場表を見る
888 中古車掲載台数 291
  • 日産 リーフ 30kWh X 9セグ 17インチ LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 リーフ e+ X メーカー装着メモリーナビ プロパイロット

    本体価格
    292.6万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ S /12セグ/LEDヘッド/フルセグナビ/禁煙車

    本体価格
    109万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社社用車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    223万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット/スマートルームミラー

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 リーフ NISMO OPプロパイロットナビTV寒冷地シートヒータ

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 禁煙車 1オーナ 全方位カメラ プロパイロト

    本体価格
    186.1万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム プロパイ 9インチナビ アラウンドV元試乗車

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ NISMO 禁煙プロパイロット寒冷地仕様ETCドラレコ

    本体価格
    163.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G ナビゲーション/(Strada)CD/DVD/BT/ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 自社/ローン/保証/キーレス/ABS/ETC

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X ETC・オートエアコン・スマートキー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X HID スマートキー ナビ バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム RS ターボ/ETC/ドラレコ/ナビ/ワンセグテレビ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正SDナビ・HIDヘッドライト

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ ピクシススペース X ETC キーレス 

    本体価格
    15万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L ナビ CD ETC キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L 4WD 

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD 社外メモリーナビ ワンセグTV キーフリー

    本体価格
    68万円

関東
275
141.3万円
関西
151
163.8万円
東海
115
176.4万円
北海道
19
126.9万円
九州
145
150.7万円
東北
55
125.3万円
北陸・甲信越
62
123.6万円
中国
46
159.5万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
69
40.1万円
関西
31
41.3万円
東海
26
37万円
北海道
27
45.1万円
九州
55
38.7万円
東北
23
50.8万円
北陸・甲信越
30
39.7万円
中国
14
31.3万円
四国
16
35.8万円

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リーフとピクシススペースのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  ピクシススペース
315万円583.4万円 新車時価格 112万円166.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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