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エスクァイアとリーフを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとリーフの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  リーフ
VS
238円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
1267 中古車掲載台数 1025
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    223.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルジョイン 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード バックモニター 衝突被害軽減システム

    本体価格
    173万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ドライブレコーダー ナビ バックモニター

    本体価格
    199万円

  • トヨタ エスクァイア Gi  ナビフルセグTVBluetoothDVDビデオCDET Gi  ナビフルセグTVBluetoothDVDビデオCDET

    本体価格
    163万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタ 純正9型ナビ 両側電動 ETC LED

    本体価格
    321.8万円

  • トヨタ エスクァイア HYBRID Xi  OP10年保証対象車 カロッツエリ HYBRID Xi  OP10年保証対象車 カロッツエリ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正9型ナビ 両側電動 純正後席モニターLED

    本体価格
    207.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi モデリスタエアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi フリップダウン/両側パワスラ/オートハイビ

    本体価格
    276.5万円

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    171万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロットBSW+BSI+RCTA+LI+DA

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    225万円

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    本体価格
    174.8万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット・ドラレコ・12セグ

    本体価格
    138.1万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    293万円

  • 日産 リーフ e+ X 60kwh 寒冷地 ナビ

    本体価格
    317.9万円

  • 日産 リーフ e+ G 純正ナビ・BOSE・寒冷地仕様

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・レザーシート・Mナビ・D

    本体価格
    169万円

  • 日産 リーフ G TV360°カメラ温熱シートLEDプロパイETC

    本体価格
    91.9万円

関東
391
229.5万円
関西
213
236万円
東海
171
222.5万円
北海道
49
219.9万円
九州
203
227万円
東北
75
230.6万円
北陸・甲信越
58
229.5万円
中国
63
236.6万円
四国
44
235.3万円
地域別台数
関東
327
150.5万円
関西
189
170.1万円
東海
150
183.4万円
北海道
9
151.1万円
九州
142
158.4万円
東北
62
131.7万円
北陸・甲信越
80
120.8万円
中国
43
161.1万円
四国
23
157.2万円

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エスクァイアとリーフのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  リーフ
259.2万円346.1万円 新車時価格 315万円583.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1797~1986 排気量(cc) ---
99~152 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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