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リーフとイオスを比較! - みんなの比較車種

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リーフとイオスの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
9.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 21.1万円154万円
イオスの相場表を見る
993 中古車掲載台数 22
  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • 日産 リーフ G 買取車ナビ全方位カメラSヒータークリソナ

    本体価格
    129万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    15万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット・アラウンドビュー・LED

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 ナビフルセグ 充電ケーブル 前後ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 リーフ G OBD診断済/プロパイロットパーキング

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 リーフ X80TH15モデル 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 充電ケーブル付属 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    107万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    285万円

  • 日産 リーフ G Bluetooth

    本体価格
    33.3万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    79.7万円

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    88万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ETC

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    48万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T エアフォース

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    118万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T WORK20インチ 車高調 マフラー 9インチナビ

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 後期最終モデル

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
    46万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 電動オープン 本革シート 純正AW

    本体価格
    85.5万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI openフレーム&センサートラブル全対策済

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 新品タイヤ バッテリー フル電動オープン

    本体価格
    35.8万円

関東
308
139.2万円
関西
188
176万円
東海
147
184.6万円
北海道
13
122.7万円
九州
146
153.1万円
東北
69
134.9万円
北陸・甲信越
62
127.5万円
中国
44
157.9万円
四国
16
135.8万円
地域別台数
関東
12
89.4万円
関西
6
102.2万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとイオスのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フォルクスワーゲン  イオス
315万円583.4万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
--- 排気量(cc) 1984~3188
150~218 最高出力(馬力) 200~250
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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