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NT100クリッパーとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   マツダ  MAZDA6セダン
VS
23万円284万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 131.8万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
623 中古車掲載台数 83
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5速ミッション 届出済未使用車

    本体価格
    95万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AT車・アイドリングストップ・純正ラジオ

    本体価格
    130万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX OEM  4速AT

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD エアコン・パワステ・デフロック・取・保

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    92万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 修復歴無し キーレス CD

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    88万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    99万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ BOSE/禁煙/全方位/本革シート/マツコネ/ETC

    本体価格
    199万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 360度カメラ ETC 地デジ

    本体価格
    188.1万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T ブラック トーン エディション ETC シートヒーター 360°モニター

    本体価格
    268.5万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ OBD診断済/地デジ/DVD/シートヒーター

    本体価格
    144.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE 純正9型ナビ 全方位 クルコン ETC

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S スポーツ アピアランス 

    本体価格
    305万円

関東
156
93.5万円
関西
105
96.6万円
東海
76
83万円
北海道
26
94.1万円
九州
106
82.7万円
東北
38
77万円
北陸・甲信越
49
91.9万円
中国
30
83.5万円
四国
37
76万円
地域別台数
関東
39
304.8万円
関西
6
256.5万円
東海
3
186.3万円
北海道
4
319.8万円
九州
7
321.6万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
8
320.4万円
中国
11
267.9万円
四国
2
244.7万円

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NT100クリッパーとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   マツダ  MAZDA6セダン
81.2万円186.7万円 新車時価格 284万円466.3万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
658 排気量(cc) 1997~2488
46~50 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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