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NT100クリッパーとパルサーセリエを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとパルサーセリエの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  パルサーセリエ
VS
22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 138万円269.5万円
パルサーセリエの相場表を見る
617 中古車掲載台数 3
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 自社保証/4WD/3方開/AM・FM/ユーザー買取

    本体価格
    52万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD [CDチューナー]

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT ラジオ ETC エアコン パワステ

    本体価格
    58.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ CDチューナー

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 保冷車 メモリーナビ バックカメラ 両側ドア AT車

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD フロアAT 届出済未使用車

    本体価格
    112万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車-5度設定 菱重製 2コンプ ドラレコ ETC AT車

    本体価格
    148.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーセリエ 1.6 VZ-R N1 

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 パルサーセリエ 1.6 VZ-R 

    本体価格
    138万円

  • 日産 パルサーセリエ 1.6 VZ-R N1 エアコン パワステ

    本体価格
    230万円

関東
139
91.8万円
関西
93
97.2万円
東海
59
91.3万円
北海道
33
80.9万円
九州
126
96.7万円
東北
59
91.6万円
北陸・甲信越
47
89.4万円
中国
33
86.1万円
四国
28
85.8万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
1
269.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
230万円
中国
0
---
四国
0
---

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NT100クリッパーとパルサーセリエのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   日産  パルサーセリエ
81.2万円186.7万円 新車時価格 93.8万円269.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1690×1385  他
658 排気量(cc) 1497~1998
46~50 最高出力(馬力) 105~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~19.6km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

さらに大きくなって居住性を向上

3ドアハッチバックのほか4ドアセダンをラインナップする5代目パルサー。基本コンポーネンツはどちらもサニーと共通だが、ハッチバックにはセリエのサブネームがつけられた。スタイリングは従来モデルと同様にヨーロピアンテイスト。ただ、全長4140mm、全幅1690mmと5ナンバー枠に収まっているが、同じクラスの中でも大柄なボディとなった。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、フルタイム4WD車は1.5Lに設定。1.8LのGTiには、専用チューンのサスペンションなどを採用する。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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