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NT100クリッパーとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとWRX S4の中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   スバル  WRX S4
VS
22万円379.9万円
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中古車相場 327.8万円676万円
WRX S4の相場表を見る
615 中古車掲載台数 60
  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車-5度設定 菱重製 2コンプ ドラレコ ETC AT車

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 NT100クリッパー キッチンカー ケータリングカー 移動販売車 左&後販売窓口 シンク

    本体価格
    234万円

  • 日産 NT100クリッパー 低温冷凍車 

    本体価格
    249万円

  • 日産 NT100クリッパー キャンピングカー東和モーターインディ108 ポップアップルーフツインサブバッテリー

    本体価格
    210万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5速ミッション・届出済未使用車

    本体価格
    97.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 移動販売車キッチンカーワイドボディ

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX キッチンカー

    本体価格
    108万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 純正ラジオデッキ

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 NT100クリッパー SD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 禁煙車 ワンオーナー AT

    本体価格
    63万円

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    423.2万円

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    応談

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  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX STIエアロpkg 弊社元試乗車

    本体価格
    448万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    410.4万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 本革シート ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    458万円

関東
139
91.7万円
関西
94
99万円
東海
59
91.1万円
北海道
32
82.2万円
九州
125
95.6万円
東北
59
91.9万円
北陸・甲信越
46
88.6万円
中国
33
86.1万円
四国
28
85.8万円
地域別台数
関東
23
405.7万円
関西
9
482.7万円
東海
12
409.5万円
北海道
4
392.2万円
九州
2
344.9万円
東北
3
317.1万円
北陸・甲信越
5
473.9万円
中国
2
384.5万円
四国
0
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NT100クリッパーとWRX S4のカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   スバル  WRX S4
81.2万円186.7万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
658 排気量(cc) 2387
46~50 最高出力(馬力) 275
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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