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NT100クリッパーとSX4を比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとSX4の中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   スズキ  SX4
VS
22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 14.8万円73.2万円
SX4の相場表を見る
617 中古車掲載台数 19
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD アイドリングストップ/横滑り防止装置

    本体価格
    110万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 届出済未使用車 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    114万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速ミッション エアコン パワステ

    本体価格
    70万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5MT・キーレス・Pセンサー・届出済未使用車

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    28万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマチック車 AMFMラジオ付き

    本体価格
    102.6万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT レンタカー(車歴) ラジオ 保証書

    本体価格
    50.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 2WD ラジオチューナー

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AT車・アイドリングストップ・純正ラジオ

    本体価格
    130万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 純正オーディオ 車線逸脱 オートライト ETC

    本体価格
    128.2万円

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    64万円

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    35.6万円

  • スズキ SX4 1.5F 4WD スマートキー CD シートヒーター

    本体価格
    41万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 寒冷地仕様 スマートキー シートヒーター

    本体価格
    44.6万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 切替4WD デフロック オートライト

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ SX4 1.5G 

    本体価格
    40万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD 

    本体価格
    31.2万円

  • スズキ SX4 1.5G 

    本体価格
    55万円

  • スズキ SX4 1.5F スマートキー・ETC・CD

    本体価格
    14.8万円

関東
139
91.8万円
関西
93
97.2万円
東海
59
91.3万円
北海道
33
80.9万円
九州
126
96.7万円
東北
59
91.6万円
北陸・甲信越
47
89.4万円
中国
33
86.1万円
四国
28
85.8万円
地域別台数
関東
3
41.5万円
関西
2
34.5万円
東海
0
---
北海道
6
46.3万円
九州
2
27.2万円
東北
4
45.2万円
北陸・甲信越
1
73.2万円
中国
1
55万円
四国
0
---

NT100クリッパーの中古車を探す

SX4の中古車を探す

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NT100クリッパーとSX4のカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   スズキ  SX4
81.2万円186.7万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
658 排気量(cc) 1490~1995
46~50 最高出力(馬力) 110~145
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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