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NT100クリッパーとコロナを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとコロナの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  コロナ
VS
19万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 53.9万円69.9万円
コロナの相場表を見る
536 中古車掲載台数 17
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5速MT ドラレコ 荷台マット

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX スペアタイヤ/SRSWエアバック/ABS/

    本体価格
    49万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD デフロック/作業灯/Wエアバッグ/ETC

    本体価格
    65万円

  • 日産 NT100クリッパー DX 

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD パートタイム4WD オートマ

    本体価格
    124万円

  • 日産 NT100クリッパー DX 

    本体価格
    65万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵・冷凍車 -5℃冷凍機・サイドドア

    本体価格
    168万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 届出済未使用車 オートマ エアコン パワステ パワーウィンドウ クリアランスソナー オートライト キーレス

    本体価格
    110万円

  • 日産 NT100クリッパー 移動販売車キッチンカー 新品台下冷蔵庫3層シンクOSB木内装

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 切替4WD/3速AT/エアコン/パワステ

    本体価格
    84万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ コロナ デラックス トヨグライド

    本体価格
    118万円

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル フェンダーミラー 純正14インチアルミホイール エアコン 取扱説明書有 純正ラジオオーディオ 走行距離47537km 修復歴なし

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コロナ 4ドア 1700SL 6R ツインキャブ フルノーマル ETC ブラボー RT84

    本体価格
    161.1万円

  • トヨタ コロナ 1.8 MX 前期 マニュアル 1800cc

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5 EXサルーン 走行56000キロ 修復歴無し AT170

    本体価格
    59万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーンG 5速マニアル車 走行距離65897KM

    本体価格
    59.9万円

関東
115
87.2万円
関西
94
125.5万円
東海
54
95万円
北海道
29
88.8万円
九州
114
105.3万円
東北
57
85.3万円
北陸・甲信越
33
96.8万円
中国
22
91.9万円
四国
18
75.5万円
地域別台数
関東
6
81.1万円
関西
2
100万円
東海
3
118万円
北海道
3
139万円
九州
1
179.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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NT100クリッパーとコロナのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   トヨタ  コロナ
81.2万円186.7万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1587~1998
46~50 最高出力(馬力) 73~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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