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NV100クリッパーと695Cを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーと695Cの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アバルト  695C
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 333.1万円557.2万円
695Cの相場表を見る
1487 中古車掲載台数 12
  • 日産 NV100クリッパー DX 

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ナビ バックカメラ Bluetooth付 ETC キーレス走行距離無制限保証付

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 車検・2年付・禁煙車

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGSドライブレコーダー MTモード付AT 純正ラジオ 前席パワーウィンドウ セカンド発進モードスイッチ プライバシーガラス サイドバイザー パワーステアリング エアコン ABS USB給電口2コ

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 車検整備付 ハイルーフ エマージェンシーブレーキ 純ナビ Bモニター フルセグ Aライト ABS リモコンキー リアヒーター SRSエアバッグ プライバシーガラス ハロゲンヘッドライト アームレスト

    本体価格
    73.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4速オートマチック・キーレス

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ フルセグTV Bluetooth フロント・車内ドライブレコーダー ETC 電格ミラー オートライト オーバーヘッドシェルフ キーレス リアパーキングセンサー

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 修復歴無 ETC 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    37万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ/バックカメラ/ETC/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    74.5万円

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    本体価格
    338.7万円

  • アバルト 695C 本国仕様 5MT 

    本体価格
    490万円

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    400万円

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    本体価格
    333.1万円

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    本体価格
    557.2万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車 元試乗車

    本体価格
    385万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 5MT 

    本体価格
    627万円

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    本体価格
    359.9万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    559万円

関東
551
73.9万円
関西
255
68.7万円
東海
129
85.7万円
北海道
67
87.7万円
九州
210
73.2万円
東北
91
82.1万円
北陸・甲信越
72
92.8万円
中国
57
81万円
四国
55
77.3万円
地域別台数
関東
8
439.3万円
関西
3
559.1万円
東海
1
627万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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NV100クリッパーと695Cのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アバルト  695C
95.1万円159.8万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
658 排気量(cc) 1368
46~64 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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