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NV100クリッパーとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとDB9ヴォランテの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 595万円795万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
1545 中古車掲載台数 5
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ フルセグナビ ETC バックカメラ キーレス フロントパワーウインドゥ

    本体価格
    56万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 社外メモリーナビ・車線逸脱警報・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ブレーキサポート ナビ Bluetooth CD フルセグテレビ AUX ETC バックカメラ ドラレコ レーンキープアシスト 障害物センサー オーバーヘッドコンソール ドアバイザー キーレスキー 最大積載量350キロ

    本体価格
    70.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス 前席PW 届出済未使用車

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD ナビ・TV・Bluetooth接続・寒冷地仕様・両側スライドドア

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV100クリッパー キッチンカースタートキット 修復歴無し キッチンカー 移動販売車 8ナンバー

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 1オーナー車 記録簿 ルーフキャリア 4AT パワーウィンド ドラレコ ETC CD AUX USB キーレス Wエアバッグ ABS 前後コーナーセンサー ドアバイザー UVカットプライバシーガラス

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ドラレコ前後取付 ETC 革調シートカバー

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 新品タイヤ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書/間欠ワイパー

    本体価格
    82.9万円

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    649万円

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    本体価格
    650万円

関東
523
72.9万円
関西
278
72万円
東海
128
88.7万円
北海道
76
82万円
九州
256
72.6万円
東北
96
82.1万円
北陸・甲信越
67
93.2万円
中国
59
77.4万円
四国
62
78.4万円
地域別台数
関東
4
672.3万円
関西
0
---
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
95.1万円159.8万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
658 排気量(cc) 5935
46~64 最高出力(馬力) 450~547
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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